Sokak szerint szép, én sosem fogom megérteni ezt a formát, mindegy, milyen logót raknak rá.
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Az összehúzott hátsó lámpatest a 2020-as évek visszapillantóba rakott indexe
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Kell ez a betét, nélküle túl nagy lenne a pusztaság
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Van, ahol Mégane Conquest néven fut
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Ilyen a Clio, amikor megszalad a tesztoszteron
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Jó ez a front, csak mivel minden Renault ilyen, kicsit kiment az éle
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Jó nagy dög, 4,5 méter
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Hatalmasak ezek a kerekek, mert a 19-es felnire még gumit is húztak bőséggel.
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Jól nézzék meg, 3 éven belül minden polgári gyártónak lesz.
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Nem minden külső elem találkozik tökéletesen
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Amíg sima az út, nincs baj
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
A csomagtér viszont hatalmas, tényleg hatalmas
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Ez egy remek kijelző, részletes, átlátható
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
A váltó körüli műanyagot térdeljük le mindig
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Szeretjük a jó szabályzókat, ezek jók
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Még csak azt sem lehet rá mondani, hogy szűk
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Ez egy egész jó kormányra költöztetett vezérlés
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Az 1,33-as turbós, ami jól viszi az autót, és nem is fogyaszt sokat
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar