Menetfény nélkül észre sem venni, hogy ez az új Clio
Fotó:
Winkler Róbert / totalcar.hu
Fotó:
Winkler Róbert / totalcar.hu
Hátul kicsit más a lámpája. Talán...
Fotó:
Winkler Róbert / totalcar.hu
Fotó:
Winkler Róbert / totalcar.hu
A tükör alatti domborítás is újClio-trademark
Fotó:
Winkler Róbert / totalcar.hu
Fotó:
Winkler Róbert / totalcar.hu
Az agyar-menetfény az úJ Clio trade markja
Fotó:
Winkler Róbert / totalcar.hu
Maradt a rejtett hátsó kilincs
Fotó:
Winkler Róbert / totalcar.hu
Szép hegyes-völgyes az új hátsó lámpa
Fotó:
Winkler Róbert / totalcar.hu
Fotó:
Winkler Róbert / totalcar.hu
A hátsó rendszám - hát az duplex-szel megyen fel
Fotó:
Winkler Róbert / totalcar.hu
AZ adblue-betöltőnek itt is hagytak helyet
Fotó:
Winkler Róbert / totalcar.hu
Csak 100 ezres felár a 16-os alufelnikért, de én azt is megspórolnám, ha ilyen hiteles dísztárcsával imitálják
Fotó:
Winkler Róbert / totalcar.hu
Fotó:
Winkler Róbert / totalcar.hu
Fotó:
Winkler Róbert / totalcar.hu
Fotó:
Winkler Róbert / totalcar.hu
Fotó:
Winkler Róbert / totalcar.hu
Fotó:
Winkler Róbert / totalcar.hu
Fotó:
Winkler Róbert / totalcar.hu
Fotó:
Winkler Róbert / totalcar.hu
Fotó:
Winkler Róbert / totalcar.hu
Fotó:
Winkler Róbert / totalcar.hu
Nagyobbak lettek a tárolórekeszek
Fotó:
Winkler Róbert / totalcar.hu
Fotó:
Winkler Róbert / totalcar.hu
Fotó:
Winkler Róbert / totalcar.hu
Hátul inkább nem túl magas kamaszoknak való
Fotó:
Winkler Róbert / totalcar.hu
Mintha a Volvónak lettek volna ilyen fejtámlái
Fotó:
Winkler Róbert / totalcar.hu
A kartámasz, hát az függőleges maradt
Fotó:
Winkler Róbert / totalcar.hu
Jó lett a váltó, a 6. fokozat se hiányzik
Fotó:
Winkler Róbert / totalcar.hu
Felesleges peremmel vették körbe a váltókonzolt
Fotó:
Winkler Róbert / totalcar.hu
Fotó:
Winkler Róbert / totalcar.hu
Kisautóknál nem szokás a géptetőburkolat, pedig tessék: érdemes
Fotó:
Winkler Róbert / totalcar.hu
391 liter
Fotó:
Winkler Róbert / totalcar.hu
Két USB, szivargyújtó, plusz alul az indukciós töltő
Fotó:
Winkler Róbert / totalcar.hu
A sávtartó elég határozottan belekormányoz nekünk
Fotó:
Winkler Róbert / totalcar.hu
5000-es fordulaton a 100 ló, 2750-en a 160 Nm
Fotó:
Winkler Róbert / totalcar.hu
Nem hittem el a három hengert, aztán megszámoltam a gyújtótrafókat
Fotó:
Winkler Róbert / totalcar.hu
Fotó:
Winkler Róbert / totalcar.hu
Fotó:
Winkler Róbert / totalcar.hu
Fotó:
Winkler Róbert / totalcar.hu
11,8 a 0-100, sokkal jobb vele autózni, mint amit a szám alapján gondolnánk
Fotó:
Winkler Róbert / totalcar.hu
Fotó:
Winkler Róbert / totalcar.hu