A képek elkészülte után jött a rém.
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
A rém.
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Mint kiderült, az ősöreg Nikonom belső felvételek készítésére alkalmatlan, így ezeket szégyenszemre a Renault oldaláról pótolom. Íme a 10,2 colos TFT műszercsoport.
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
A tolatókamera képe kissé csúnya, a képernyő egyébiránt kellemes rajzolatú, éles.
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Például ilyen.
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
A visszagurulásgátló hasznos találmány, a felső módválasztó inkább showelem.
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Ez a csiszolt alumíniumra hajazó betét az olcsóság határán egyensúlyoz, 11 millió környékén nálam el is billen.
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
A zümmögve felhajló plexis HUD bazáribbnak hat a szélvédőre vetítő fajtánál, de kőfelverődés után hálával gondolunk reá.
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
A csomagtér 447 literes, a nem hibrid 563 literéhez képest jelentős a zsugorodás, de a testvér-hibrid Capturt a maga 265 literével így is értelmezhetetlenné teszi.
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
A normál akkumulátort a csomagtér bal oldalában, satnya válaszfal mögött kell keresni.
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Régóta vesszőparipám ez a fekete betét. Fúróért, fűrészért kiált.
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Full LED Pure Vision fényszórók.
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
A kunkor nélkül VW termék is lehetne a képen.
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Ugyanúgy búra/borítás alá költözött a Renault-puni, ahogy a Mazda vagy a Jaguar jelvénye.
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
A nyitható üvegtető súlyos extra, de a hibrid ára mellett bágátell.
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
A Jégfehéren kívül minden szín feláras.
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar