Fotó:
Andrew Trahan / Hagerty Media/Andrew Trahan
Fotó:
Andrew Trahan / Hagerty Media/Andrew Trahan
Csodás részletek mindenfelé - a T87 kézzel készült, és láthatóan szeretettel
Fotó:
Andrew Trahan / Hagerty Media/Andrew Trahan
Ez a cockpit térdrogyasztóan gyönyörű
Fotó:
Andrew Trahan / Hagerty Media/Andrew Trahan
Az utastérről leválasztott OHC V8 90°-os, és nyomatékra hangolt, hogy minél kevesebbet kelljen váltani
Fotó:
Andrew Trahan / Hagerty Media/Andrew Trahan
Belülről megvilágított, áttetsző rendszám - micsoda részlet!
Fotó:
Andrew Trahan / Hagerty Media/Andrew Trahan
Sam Smith nem holmi úrvezető, képzett pilóta
Fotó:
Andrew Trahan / Hagerty Media/Andrew Trahan
A magyar származású Járay Pál hatására készített Ledwinka áramvonalas karosszériát
Fotó:
Andrew Trahan / Hagerty Media/Andrew Trahan
Nem versenyautó, a náci-ölő legendát felderíteni vitték biztonságos körülmények közé
Fotó:
Andrew Trahan / Hagerty Media/Andrew Trahan
Autópályatempónál is csendes és finom a T87, de érzékeny a hirtelen eseményekre, mint mondjuk egy széllökés
Fotó:
Andrew Trahan / Hagerty Media/Andrew Trahan
Egészen kis sebességgel megcsúszhat a T87 fene, és a hátsó gumik ezt nem köszönik meg
Fotó:
Andrew Trahan / Hagerty Media/Andrew Trahan
A lengőtengely kirugózáskor egészen maga alá fordítja a kereket - ezt későbbi típusokon határoló beépítésével próbálták elkerülni
Fotó:
Andrew Trahan / Hagerty Media/Andrew Trahan
A pillanat, amit senki, semmilyen autóban nem akar megélni
Fotó:
Andrew Trahan / Hagerty Media/Andrew Trahan
Siralmas látávány a fennséges kocsi összegyűrve, de természetesen megjavítják
Fotó:
Andrew Trahan / Hagerty Media/Andrew Trahan