Ha azt mondom megosztó, akkor elég finoman fogalmaztam
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
A rendszámtartó és a hátsó sárvédő a lengővillára költözött, így rövidebb lehetett a motor fara
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Létezik ettől vagányabb formájú tank manapság?
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Szempből hozza a kalsszikus café racer felállást: csutkakormány és kerek lámpa
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Jól áll neki a kormányvégtükör
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Kávézó előtt: a természetes közegében
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Jó az ABS, de ha lenne szupermotó módja, az még jobb lenne
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Nincs ennek a dobnak semmi baja, csak a hővédő lemez tűnik kicsit barkácsnak
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Az első teleszkóp sem versenytechnika, de nem érződik sprődnek
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Egyszerű gátló, a rugóelőfeszítés azért állítható
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
A 373 cm3-es egyhengeres sokkal mérgesebb a kategóriában megszokottnál
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Értem, hogy úgy fér el, de azért mégis furcsa a szememnek az a horpadás a leömlőn
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Az idom elrejti a segédvázat is, az ülés alá max egy kisebb pénztárca fér be
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Mérsékelten kényelmes
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
A hátulját sem csapták össze
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
A mart karok gyári extrák
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Mint egy régi versenymotor, csak ezt nem kell állandóan szegelni
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike