Fotó:
Az utasülés jelzés értékű, oda üléspúpot kell tenni, nem embert
Öt fokozatban állítható a rugóelőfeszítés, aztán annyi a személyreszabhatóság
Karcsú a fara
A 103 extra köbcenti nem látszik a külső méretein
A 310-es első féktárcsa a kategória nagyjaihoz tartozik, miheztartás végett a ZZR1400-ason is ekkora tárcsa van, csak éppen kétszer ennyi, és komolyabbak hozzá a nyergek.
A kipufogóról nem tudok mit mondani
Lentebb és előrébb került a lábtartó
Viperapofa
Magasra és hátrébb kerültek a kormánycsutkák. Kérném vissza a Ninja 300-ét!
A műszerfal megegyezik a Ninja 650-ével
Zöld bokorvipera
Utcán egyenes háttal ülök
Pályán jól le lehet lógni róla
És akkor Zombi elmegy vásárolni...
Csak nyugiban
Ha arról van szó, oda lehet támasztani az ívre
Nagy pályapitonok is élvezték
TÁMADJA A KANYART!!!