Az ős-vespások szerint ez csak egy plasztik gép, de nekem így is adja
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalbike
A kipufogó-csere szerintem kötelező: a hangja is csenevész és formára is bénácska. Az Akrapovic szuper hangú dobokat gyárt hozzá
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalbike
Hátul is tárcsás a fékrendszer, nincs rá panasz
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalbike
Egyedi az első futómegoldás, némi megszokás után szerethető
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalbike
Könnyedén cserélhető a kerék, ez a gyakori defekt miatt az ötvenes években még szempont volt
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalbike
Túl sok mozgásteret nem biztosít az utas kihajtható lábtartója
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalbike
Meglepően sok cuccot elnyel a csepp formájú doboz
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalbike
Nagyon kecses, szerethető design
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalbike
A gyári dobozba háttámlát integrántak az utasnak
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalbike
A hűtő meleg levegőjének kilépője pont a Vespához kapható Tucano Urbano alá nyomja a meleget
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalbike
Az eredeti Vespa szélvédő szerintem nyárra túl nagy
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalbike
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalbike
A csomagkampó ősi Vespa találmányy
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalbike
A kipörgésgátló (ASR) kikapcsolható
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalbike
Túl sok hely nincs a kesztyűtartóban, de telefont tudunk USB-ről tölteni
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalbike
USB csatlakozó telefonokhoz
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalbike
Két pilóa-sisak, ha szűkösen is, de elfér
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalbike
Ajánlott gumiabroncs légnyomások
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalbike
Letisztult, egyszerű, még nagyrészt analóg műszerfal
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalbike
Az oldalsztenderről állítólag nagyon könnyen leborul a GTS
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalbike
A középsztender szériatartozék
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalbike
Én ennél élénkebb színben rendelném
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalbike
Ma is jó még ez a forma
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalbike
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalbike
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalbike
Az első rugóstag hangolása is feszes, de igazán pattogóssá az előfeszített hátsó teszi
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalbike
Nyolcvanig szuper a dinamika
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalbike
2-3 literes fogyasztással el lehet járni
Fotó:
Tóth Zoltán / Totalbike