Fotó:
Stump András / Totalbike
A szélvédelem jó, a plexi nem csinál nagy zajt, a karokat viszont egyáltalán nem védi
Fotó:
Stump András / Totalbike
Kevés az idom, de a combról elég jól leveszi a szelet - esőben is inkább a karok áznak rommá
Fotó:
Stump András / Totalbike
Fotó:
Stump András / Totalbike
A térdszög nem vészes, jó az üléshelyzet - egy szélesebb és magasabb kormányt azért elbírna, úgy lenne igazán bitang
Fotó:
Stump András / Totalbike
Átlagos termetű ember alatt is elvész
Fotó:
Stump András / Totalbike
Fotó:
Stump András / Totalbike
Benne van a bugi, bárhogyan bele lehet tolni a kanyarba
Fotó:
Stump András / Totalbike
Fotó:
Stump András / Totalbike
Fotó:
Stump András / Totalbike
Bár magasabb lett, a hasmagasság nem változott
Fotó:
Stump András / Totalbike
Ez a szög áll legjobban a Tracernek, látszanak a lámpák, a leömlők és a kipufogó is
Fotó:
Stump András / Totalbike
A túraplexi és a bukógomba feláras extra
Fotó:
Stump András / Totalbike
Magasabb, szélesebb és nehezebb, mint az MT-07, de mégy így is kicsi és könnyű motor
Fotó:
Stump András / Totalbike
Tiszta Fazer
Fotó:
Stump András / Totalbike
Enyhén fejnehéz a formaterv
Fotó:
Stump András / Totalbike
A féknyereg mintha egy 12 évvel ezelőtti R6-ról származna
Fotó:
Stump András / Totalbike
Jó tekintet
Fotó:
Stump András / Totalbike
Az első futóműhöz nem nyúltak, a motor fenekének megemelésétől viszont minimálisan csökkent a villaszög. A fék ránézésre a 2005 előtti R6-okról származna
Fotó:
Stump András / Totalbike
Ránézésre előbb törik, mint véd, de jól néz ki
Fotó:
Stump András / Totalbike
Az új SV650 feltűnéséig ezt tartottuk a legjobb középkategóriás kéthengeresnek. Így csak simán piszkosul jó
Fotó:
Stump András / Totalbike
Fotó:
Stump András / Totalbike
Mintha egy hasidom hiányozna
Fotó:
Stump András / Totalbike
Egy dugattyús Nissin hátsó fék. Kár, hogy az ABS nem kikapcsolható, jó lenne vele csúszkálni egy kicsit
Fotó:
Stump András / Totalbike
Az ülésmagasság három centit nőtt az MT-07-hez képest
Fotó:
Stump András / Totalbike
Nem szép a dob, de legalább kevés látszik belőle
Fotó:
Stump András / Totalbike
Ledes zárófény és utaskapaszkodók
Fotó:
Stump András / Totalbike
Semmi fakszni, csak a legszükségesebbek
Fotó:
Stump András / Totalbike
Semmi fakszni, csak a legszükségesebbek
Fotó:
Stump András / Totalbike
A műszerfal napellenzője a túraplexihez jár
Fotó:
Stump András / Totalbike
A kormány merevítője jópofa módon egy lyuggatott szelvény, elég könnyű rá GPS-t és hasonlókat szerelni
Fotó:
Stump András / Totalbike
Fél centit hosszabb a lengővilla az MT-07-hez képest
Fotó:
Stump András / Totalbike