Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Balra nagy kompresszió, jobbra kis kompresszió
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Igen, ez egy Zafira
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ha nincs kép, meg sem történt
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Van kipufogója, de csak vizet pöffent
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A cellaköteg a korábbi prototípusban
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A hidrogént ebből az üstből merték az autóba: mivel ez csak -253 fokon cseppfolyósodik, kissé macerás a tárolása
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Igen, ez én vagyok, az EV-1 kormányánál
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Áramvonalas, mint egy lepányhal
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Nem nagy autó, de legalább nehéz, mint az ólom. Mivel abból vannak az aksik
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Káprázatos alaktényezője van: 0,19
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Akkoriban ez a forma volt a menő, lásd még Ford Probe-sorozat
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Azt hitték, hogy ez a jövő, de valójában nem
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Valójában a helyhiány miatt ilyen a középkonzol, de aki ült már Amperában, ismerős lehet a magas alagút
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Az első tüzelőanyag-cellás Zafira még a fedélzetén gyártotta a hidrogén, ezért viszonylag kevés embert szállíthatott
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A Hy-wire, a teljesen drive-by-wire autó
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A karosszéria könnyedén cseréhető volt, a technika az alvázban rejtőzött
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Egész jól ment, de a kormányzása nagyon fura volt
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Soha nem látott kilátás. Mondjuk a belátás is ugyanolyan jó, ami nem mindig előnyös
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Újabb bizonyíték
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A helikoptert is be kellett vetni a szállításunkra
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Tükör helyett kamera
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Elektromos féknyereg
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Alul ez is hidrogéntartályokat hordott, meg tüzelőanyag-cellákat
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A technika, némileg egyszerűbb kivitelben
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ehhez tényleg csak egy alváz kell, de nem éreztük úgy, hogy közel a szériagyártás
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A rendszer a ZF-é
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Cellaköteg a Zafira orrában
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Auspuff
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A 4k kijelző még kósza ábránd sem volt
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Dános András, az Opel sajtósa balra, középen a most elhunyt Surányi Péter (a2), jobbra meg én
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Mentségemre szóljon, hogy nyakkendő nélkül nem engedtek volna be
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Monte-Carlóban elég régi az automobilizáció és kevés a hely, szóval ezek a falmelléki benzinkutak teljesen normálisak. Igen, ez ott van a járdán, Borisz (Boros Jenő) is csak nézett
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A patinás klub
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Utcakép 2002-ben
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar