Formás fote, de 1-1,5 óra után mindig elkezdtem fészkelődni benne.
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
A helykínálatra nem lehet panasz.
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Nincs komoly baj ezzel a beltérrel, csak az árcédula tükrében
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
A kormányról vezérelhető funkciók gombjait logikusan szórták el, 10 perc után fejből megy minden
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
A tableten még gondolkodtam volna kicsit
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Ez a legmagasabb felszereltségi szint, a Selection VIP, vagyis minden benne van, amit a RAV4-hez kérni lehet
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Az üzemmódváltó, ami egyszerű és érthető, de leállítás után visszaáll automatikusan tisztán elektromos menetmódba
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
A szélső órák analógok, középen digitális kijelző van
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
A kategóriához képest nem rossz, de van sokkal jobb is
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
A hibrid akkus csomagtér mérete 520 liter, ami sok
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
2:1-ben osztható ülések
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
A rendszer ugyanaz, mint a szabvány, öntöltő hibridben, csak az első villanymotor-generátor erősebb
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Roz a Szörny RT.-ből
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Karakteresebb darab a mezőnyben, de sokat kopott mióta megjelent
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Sok-sok vas: közel két tonna
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar