Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Ez talán a legjobb nézet, a hajtásoldal kivételesen izgalmasabb, mint a kipufogó felől
Azért innen nézve sem rossz.
Kerek króm tükrök, füstszínű szélvédő
Halk.
11-es kerekek, de ezzel a vázzal és futóművel sokkal jobb, mint elsőre gondolnád
200-as tárcsa, kétdugattyús nyereg, elég ez ide
Hátul dobfék, ABS nélkül
Ebbe sem lehet belekötni
Belefér egy rendes sisak
Az olaszok nem felejtették el a tipográfiát
A sebesség analóg, a többi okosság ott a kis digitális kijelzőn
Ledes zárófény
Csak a szükséges kapcsolók
Áttetsző index-ek, ledes zárófény
Szép.
Gombnyomásra nyílnak a nyitható részek
Az utas lábtartója rossz, a hátul ülőnek nem adja adta
Kényszerléghűtés
El lehet fordulni lendületből
Stabil az, ne aggódj! Nem csak a súlypontnak és a stabilitásnak, hanem az ülés alatti tárolónak is jót tesz, hogy az akkumulátort a taposóba építették
Nem rendeltetésszerű használat
A lábtartó terpni hátrafele emelkedik, de így is kényelmes