Veterán: Mercedes-Benz S123 280TE – 1983.

Fotó: Ács Tibor / Totalcar

Nagyságrendileg húszezer darab 280TE-t gyártottak. Közel 160 ezer limuzinba került 2,8 literes motor, s több mint 35 ezer kupé karosszériába

Fotó: Ács Tibor / Totalcar

Első-hátsó légterelők, sokküllős felnik, ezt kínálta például a BBS a 123-ashoz

Fotó: Ács Tibor / Totalcar

Bal oldalon Klaus Brand, mellette Heinrich Baumgartner

Fotó: Ács Tibor / Totalcar

Bal oldalon Klaus Brand, mellette Heinrich Baumgartner

Fotó: Ács Tibor / Totalcar

Mások a lökhárítók, a hátsó fejtámlákat a plafonra rögzítették

Fotó: Ács Tibor / Totalcar

Akár pilótafülke is lehetne, nem?

Fotó: Ács Tibor / Totalcar

Újak a kéderek – is

Fotó: Ács Tibor / Totalcar

A kék ATE matrica új, de gyárilag is volt a kocsin

Fotó: Ács Tibor / Totalcar

Jó itt helyet foglalni!

Fotó: Ács Tibor / Totalcar

Szépen összeállt a beltér is

Fotó: Ács Tibor / Totalcar

Eszedbe ne jusson koszos cuccokkal tele pakolni!

Fotó: Ács Tibor / Totalcar

A hátsó fejtámlákért is plusz pénzt kért Stuttgart

Fotó: Ács Tibor / Totalcar

Ide maximum sporttáskákat tettek az elmúlt évtizedekben

Fotó: Ács Tibor / Totalcar

Kézzel kell felpumpálni a deréktámaszt

Fotó: Ács Tibor / Totalcar

1978 nyarától a kombi tetejére alapárért járt a tetősín, vagy korlát, amit hajókra is át szoktak szerelni

Fotó: Ács Tibor / Totalcar

A légterelő mindkét oldalán ott a BBS felirat

Fotó: Ács Tibor / Totalcar

Ádám ilyen állapotban látta és vásárolta meg, egy pajtából került elő

Fotó: Ács Tibor / Totalcar

Kevés, ennél szebb felni létezik

Fotó: Ács Tibor / Totalcar

Hihetetlen, hogy a nagy motorhoz sem járt a fordulatszámmérő alapárért

Fotó: Ács Tibor / Totalcar

Semmi sem maradt benn a futóművekből

Fotó: Ács Tibor / Totalcar

Fényezve a futómű alkatrészek. Ezek a mai napig bírják

Fotó: Ács Tibor / Totalcar

Így néz ki a futómű ma, 12 évvel a felújítása után

Fotó: Ács Tibor / Totalcar

Az ajtókat és a motorháztetőt leszerelt állapotban fényezték

Fotó: Ács Tibor / Totalcar

A fényszóró üvege Bosch, ritka kincs ma már. Ilyen a gyári is

Fotó: Ács Tibor / Totalcar

Teljesen legálisan vannak fenn a BBS kiegészítők a kocsin!

Fotó: Ács Tibor / Totalcar

Nem, ez nem büdös és kerregős dízel!

Fotó: Ács Tibor / Totalcar

Ma már élvezi a befektetett munka eredményét, de Ádám tovább finomítja a kocsit – a benzintartály tisztítása a következő feladat

Fotó: Ács Tibor / Totalcar

Jól jön a nagyobb teherviselés vontatáskor is. A matrica is jár a gyári vonóhoroghoz

Fotó: Ács Tibor / Totalcar

Gyönyörű a beltér színe, de vigyázni is kell rá. Három öve, de csak két fejtámlája van hátul, könyöklő csak a limuzinba járt

Fotó: Ács Tibor / Totalcar

A hűtő Behr. Ott lenne a csillag, ha nem köszörülték volna ki...

Fotó: Ács Tibor / Totalcar

Bosch, Germany, nem holmi utángyártott – természetesen

Fotó: Ács Tibor / Totalcar

A kompresszort a TCCI gyártotta, amerikai gyártmány

Fotó: Ács Tibor / Totalcar

Jó érzés tekerni ezt a félig fa kormányt

Fotó: Ács Tibor / Totalcar

A könyöklő felhajtható, magassága állítható, a sofőrülés háttámlájára rögzítik

Fotó: Ács Tibor / Totalcar

Utólag került bele a légkondicionálás

Fotó: Ács Tibor / Totalcar

Mind a két első sárvédőt cserélni kellett. 2010-ben készült a felvétel

Fotó: Ács Tibor / Totalcar

Praktikus extra a csomagtértakaró

Fotó: Ács Tibor / Totalcar

Akkor sem kell kiakasztani a helyéről, amikor teljesen kinyílik a csomagtértető – kellően hosszú a lebernyeg

Fotó: Ács Tibor / Totalcar

Szépen kitölti a teret a soros hathengeres

Fotó: Ács Tibor / Totalcar

Több mint háromszáz kilogramm a motor és a váltó tömege, olajjal feltöltve

Fotó: Ács Tibor / Totalcar

Minden rendben már

Fotó: Ács Tibor / Totalcar

Motorcsónak, vízisí, fiatalság, bolondság – ők voltak a (hathengeres benzines, életmód) kombi célközönsége

Fotó: Ács Tibor / Totalcar

Minden egyértelmű!

Fotó: Ács Tibor / Totalcar

Makulátlan állapot, frontspoiler és sokküllős felnik. Nem, ez nem teherhordó, ez sportkombi, ritkán terhelnéd túl

Fotó: Ács Tibor / Totalcar

A hidraulikaolaj tartály a géptérben van

Fotó: Ács Tibor / Totalcar

Te belevágnál?

Fotó: Ács Tibor / Totalcar

Fanatikusoknak: szokatlan extra, a pótkerékbe szerelt 7 literes benzinkanna

Fotó: Ács Tibor / Totalcar

Német felirat a tempomat karján – aki német autót vesz, beszéljen is németül!

Fotó: Ács Tibor / Totalcar

Ezernyi alkatrészből áll a tetőablak is

Fotó: Ács Tibor / Totalcar

Bár dízel, de már megint egy kikötőben készült, „barokkfelnis”, amerikai kivitelű kocsit mutató sajtókép...

Fotó: Ács Tibor / Totalcar

Vakum tárolok hátul, alul

Fotó: Ács Tibor / Totalcar