Már a látványa is leterít
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
50 év előny: abszolút szokatlan volt az ilyen magas kupolatank akkor, bár a mai szemünknek otthonos. Akkor tért át a motorgyártás a vázcső alatti tankról a vázra tett nyeregtankra
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Minden piros, ami nem fém és üveg, gyárilag
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Hátulnézetben még marconább
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Rombol
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Feláras lámpa
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Féldobfék, de működik
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Még villám nélkül az Opel-felirat
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Eredeti váztábla
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Az utasnak már nem volt annyira kényelmes
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Bosch mágnesgyújtás
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Egy kis olajozás mindenhova kell
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Neander úr egyik találmánya
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Negyedelliptikus rugókon táncol az ülés
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Felfújható fenékpárna
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Eredeti magyar adójegy
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Ilyen volt akkor még a gyertyapipa
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Tolós benzincsap rézből
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Az ott a kuplungkiemelő mechanizmus
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Kvázi Supertrap a kipufogó
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Opel a blokk
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Amal a karburátor
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Szegecselve, csavarozva
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Három résen át dől a moraj
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Ott keletkezik a szikra
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
A közepe kissé komplikált
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Ere mondja valaki, hogy nem steampunk
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Oldalt szelepelt henger
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Priosak a gumik is. Persze hogy külön van a blokk és a váltótömb
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
A hátsó ülés alá tekercsrugók jutottak
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Szép a sebmérő, kár, hogy nem mutat semmit ma
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
A piros a váltókar gombja
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Látod, mennyi van a tankban. Hát - a teszt idején el is fogyott nagyjából
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Igazi ős-hátsó lámpa
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Szerszámosdoboz
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Nikkelezett karbi
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Mint valami ősi esztergagép. Ugyanazzal a szemlélettel készült
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Három a fokozat, de igazából kettőre van szükség
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Látod, hogy működik-e az olajszivattyú
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Itt már tíz perce nem indult
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Nem volt idő védőfelszerelést ölteni
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Kényelmes rajta a 80-85
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Opel GT Concept, 2016
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Neander 1000-es
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Neander
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Rakéta-Motoclub anno
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike
Rakéta-Motoclub újragyártva
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalbike