Mélygarázs kompatibilis méret
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
A múlt és a lehetséges jövő?
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Mivel a hátsó ajtók is befele dőlnek, nem árt ezzel számolni pakoláskor
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Elől nem sok minden lakik, gyakorlatilag csak a folyadékok utántöltői néznek vissza ránk
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
170 kW-os DC, 11 kW-os AC
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Ki van ez számolva. Pont nem tudjuk lecsapni a nyitott töltőajtót a tolóajtóval.
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Van it baj. A háttérben meghúzódó Ionity épp sztrájkolt, bár ezt sehol nem jelezték. Az előtérben lévő kúton meg csak AC töltés lehetséges hónapok óta.
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
A design elvitte a kilátást felfele.
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Klasszikus furgonos bedudor. Szerencsére van belőle olyan verzió is, ahol nyílás van rajta a hosszabb dolgoknak.
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Azért elfér benne ágy, asztal, szék.
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Alap ülés, de elég kényelmes pár száz kilométeren keresztül is.
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Elég fura helyre sikeredett ez a pohártartó
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Ha rányomjuk az ablakfűtést, elég rendesen szívja a delejt. Talán egy fűtőszálas szélvédő jobb lenne.
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Többfelhasználós is lehet a fejegység
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Induláshoz már nem kell nyomkodni
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Cuki apróságok
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
A szélvédő mögötti terület sokmindent elnyelhet
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Hely éppen van, szóval nem értem, miért nem felnyitható a jobb egy.
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
230 voltos inverter, ha épp a notebook is kell a melóhoz
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Jól megvilágított munkahely
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
180 fokos ajtókat kapott a tesztautó
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Háztáji töltővel nem túl fickós a töltés
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Parktikusan eldugható az összes kábel
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
A soproni töltő elég jól tolja
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Távolról is nézegethetjük, hogy is áll a töltés
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
A VW applikáció sajnos nem tudja, melyik töltő nem működik épp
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Árban ugyanaz, mint a Mobility
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar