A 16 literes tank sehol nincs a nagyendurók benzincsempész kiviteleihez képest, de ezzel azért el lehet járni 5-6 literrel, és úgy azért benne van közel 300 km, vagy több, ha nem sietsz
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
205 kiló, amivel a kategóriának a könnyebb végén van, ez jó, a súly a motozás ellensége
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
A váz 17,5 kiló, nagy szakítószilárdságú acélból, melyben egyensúlyban van a merevség és a rugalmasság. Az acél ilyen szempontból jó választás, túraenduróban továbbra sem ciki, és elég jól tervezhető
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
A 150-es utazó simán benne van, a szélvédelem is remek - a széles tank jól ledobja a lábakról a szelet, a magas szélvédő mögött sincs vészes turbulencia
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Értem, mire gondolt a művész a roadbook olvasó jellegű műszerfallal
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Négy szúrós led
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Hát hogy néz ez ki? A kis lekerített fokozatkijelző mégis milyen?
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
12V-os aljzat? Tökéletes lesz a Nokia töltőhöz
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
A 879 mm magas ülésből van magasabb meg alacsonyabb, én hajlanék az előbbire, a többség pedig valamiért úgyis az utóbbit fogja kérni
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Ledes hátsó fény és béna indexek
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Az első fék a leggyengébb pontja
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
A sárvédő kb. fél centit emelhető
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Állítható futómű
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Hátul is személyre lehet szabni. A rugóelőfeszítés szerszám nélkül állítható, a csillapításhoz viszont csavarhúzó szükséges
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Alu kartervédő
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
A CP2-es blokk továbbra is zseniális
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Nincs gomberdő, mondjuk elektronikai csoda sem jutott bele
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Ez feláras, kár fizetni érte
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Ez a tankpad sem szép
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
A lábtartók gumibetétje szerszám nélkül eltávolítható, de amúgy olyan sokat nem számít, hogy bent van-e, nem vészesek a rezgések
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike