hirdetés
hirdetés
hirdetés
hirdetés
hirdetés
hirdetés
✕
Jó kiállású fotelmotor
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalbike
Az indexek könnyen látható helyen vannak, és a fényerővel sincs gond
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalbike
Nem széles, csak amíg nem barátkozunk meg vele, addig annak érződik
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalbike
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalbike
Ennek a cicaszem fényszórónak egészen elképesztő fénye van
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalbike
Sokan irigykednek emiatt az ülés miatt, bár elég kevés Majestyn látni ugyanilyet
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalbike
A hátsó ülésen már nem gondolkodtak annyit, bár állítólag nem olyan kényelmes mint a vezetőé
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalbike
Viszont azt megbarátkozás után is érezzük, hogy nagyon hosszú
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalbike
Számomra érthetetlen, hogy miért tettek rá anno Paiggio kipufogó burkolatot
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalbike
Bőven elég ez a fék ha nincs elkopva
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalbike
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalbike
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalbike
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalbike
A kézifék nagyon praktikus, amíg nem felejtjük rajta
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalbike
Ezek többek közt a Suzuki GS500 kezelőszervei
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalbike
Külön elismerésem a gyártónak, hogy az indítókulcs helye köré fluoreszkáló karikát tettek, hogy sötétben is meglegyen
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalbike
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalbike
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalbike
Csak itt van benne három légszűrő
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalbike
Hosszú a lábtér, budipóztól kezdve a nyújtott lábakig bármi opció
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalbike
Nem tudok belekötni, ez így jó ahogy vam
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalbike
A középsztender egy kicsit megemeli, de ha kerékre kerül, és még ülnek is rajta, szinte minden apró padkán vagy beállón felakad
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalbike
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalbike
A plexi fölött átlátok, de nincs szélvihar a sisakom körül
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalbike
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalbike
Nagyon jó az egyenesfutása, csak ne kelljen kanyarodni
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalbike
✖