Fotó:
Totalcar
A primerláncdekni alól szivárgó olaj már örökre az AJS-em jellegzetessége marad
Fotó:
Totalcar
Úton Nógrádban
Fotó:
Totalcar
Bandi és Tóth Gabi Kemencén
Fotó:
Totalcar
Nem probléma az újakkal tartani a lépést az AJS-szel, csak ha autópályára téved a túra. Vagy gyakorlott motorosok a partnerek
Fotó:
Totalcar
Bálint nem hitte el, hogy az Üvegtigris most is ott van. Bár nagyon átalakult
Fotó:
Totalcar
Egy újabb túra indulásánál
Fotó:
Totalcar
Avensisem kapott új féltengelycsuklókat, a kuplungja kiemel, a csomagérajtó nyitva marad és még egy sor javulás következett
Fotó:
Totalcar
Karesz pont annyit dolgozott az autón, mint a kutyák. Mert a fiúk csináltak mindent
Fotó:
Totalcar
Idei nagy családi veszteségünk - Döme nyuszink kis híján 11 év után elpusztult
Fotó:
Totalcar
Ez itt az utolsó kép Döméről
Fotó:
Totalcar
Három hónap özvegyi szünet után nem bírtuk, hogy üres a ház - lett egy másik nyúl. Egy szörnyeteg, erőszakos, briliáns eszű evőgép, a Csibész. Csak akkor nem sántikál valami rosszban, amikor alszik
Fotó:
Totalcar
Ez az egész nyomasztó, rohadék 2020...
Fotó:
Totalcar
A Tóth Gabit ért baj hatalmas szeletét rázta meg az autós közösségnek
Fotó:
Totalcar
Ennyi maradt Gabi műhelyéből
Fotó:
Totalcar
Mind a két autó pár nap múlva ment volna veteránvizsgára
Fotó:
Totalcar
Szomorú, utolsó tesztelés a kollégákkal, akiket szeretek, de a fotó kedvéért mindenki vigyorog
Fotó:
Totalcar
Összepakoltam, adieu Totalcar
Fotó:
Totalcar
Akkor leoltom a villanyt
Fotó:
Totalcar
És itt már a belépőkártyámat is leadtam
Fotó:
Totalcar
A legmegrázóbb hír - Vincze Tibor, azaz mindenkinek a Vinyus, a Speedzone alapítója (balra, hosszú hajjal, szemüvegben, szakállal), volt kollégám a Sportváltó c. tévés autós magazinból, leendő főnököm karácsony előtt három nappal, 49 évesen meghalt. Ezt n
Fotó:
Totalcar
2020-at igazából a lappangó, de mindenhonnan azért elő-előkerülő barátok mentették meg. Meg a projektek
Fotó:
Totalcar
Tavasz végétől ősz közepéig azért tudtunk klubozni is. 23 éve megy a klub, szerintem a Covid nem tudja szétszedni
Fotó:
Totalcar
Még Pere Laci is előkerült a klubra májusban
Fotó:
Totalcar
Ez például egy kistarcsai összeröffenésünk
Fotó:
Totalcar
Kozma Zsoltinál gyűlik a klubozni induló karaván
Fotó:
Totalcar
Ez meg Szilvássy Peti salakmotor-pályája mellett. Csikós család színesben
Fotó:
Totalcar
Szilvássy Peti amúgy idehozta Vasadra a Salakmotor-világbajnokság egyik futamát is 2021-re. Remélem, addigra már szabadon mozoghatunk
Fotó:
Totalcar
Kozma Zsolti és az ország mindenféle pontjain váratlanul fel-felbukkanó Rolls itt most épp a Speedzone táborban
Fotó:
Totalcar
Karesz is befutott ugyanoda, a leírhatatlan színűre fóliázott W220-assal
Fotó:
Totalcar
Kis gyűlés, előttünk. A legváratlanabb pillanatokban be-befutnak ide mindenféle veterános kompániák. A derékszöget, rendet és csendet mindennél jobban kedvelő, erősen magának való szomszédom legnagyobb örömére
Fotó:
Totalcar
Egy darab Anglia a házunk előtt, Zuglóban
Fotó:
Totalcar
Felkai Gabi is beugrott, amikor végre menetkész lett a 250-es Merci. Ezt a kocsit közel 25 éve ismerem
Fotó:
Totalcar
Majosházi Peti, aki különben mindenféle veterános és motoros versenyen méri az időket profi csapatával, nos, ő is meglátogatott, amikor elkészült a tökéletes kispolákja. Ki hinné, hogy egy ilyet saját munkaerőből is közel hárommillió forint megcsinálni? P
Fotó:
Totalcar
Elmész Frenkéékhoz Pátyra, leadod vagy elhozod az autódat, s mindig kapsz egy vidámság-löketet, vénásan. Bearanyozták ezt az évemet is ezek a lökött tesók
Fotó:
Totalcar
Nagy Viktor, a rockerbe oltott ügyvéd is beugrik néha hozzám a büszkén szakadt, de technikailag igen kiváló Bertonével és sodor nekem egy spanglit
Fotó:
Totalcar
Még nem 2020, hanem 2019 legvége, valamikor december 29-én Tihanyban. Akkor még nem sejtettük, milyen pokol vár ránk
Fotó:
Totalcar
Bertoném Köveskál felé
Fotó:
Totalcar
Sose fogom megszokni, hogy ennyire szép autóm van. Legszívesebben nem is mennék vele (pedig azt baromi jó), hanem letenném a szoba közepére és bámulnám
Fotó:
Totalcar
Bertone alaposan megújult az év elején. Új fékek, gátlók, futóműfelújítás
Fotó:
Totalcar
A kormányművet már tavaly felújították Frankéék, idén a váltóban cseréltek ki kvázi mindent. Jó is lett
Fotó:
Totalcar
Futóműállítás, hogy minden klappoljon
Fotó:
Totalcar
Aztán Szakály Robinál is futott egy kört az Alfa, ő az iker-Solexeket generálozta fullra. Az első beállítás után már elég jó lett, ezért még azóta se vittem vissza az utolsó, kis fordulati lehörgés korrigálására. Pedig Robi mindenképpen kérte vissza, de a
Fotó:
Totalcar
Frankééknál Littner Zsolti hibátlan 33 1.7 QV-jével
Fotó:
Totalcar
Piknikezni mentünk, s a végén Kati Fiatját leadtuk Kecskeméten, Kacsó Robinál lakatolódni, azért a két autó
Fotó:
Totalcar
Koronavírus alatti piknikelés a szabadban, barátokkal
Fotó:
Totalcar
A koronavírus pozitív mellékhatása - egészen tűrhető áron sikerült beszereznem egy garnitúra 1973-as gyártású BWA-felnit az Alfára
Fotó:
Totalcar
Augusztus, Vadása-tó, SZ Camp
Fotó:
Totalcar
A Vadásánál el is hajlottunk páran, alaposan, leginkább Pere Laci, de például Kozma Zsolti (itt tartja az Alfát, hogy az el ne dőljön) is kitett magáért
Fotó:
Totalcar
Mézvásárlás valahol az Őrségben
Fotó:
Totalcar
Nagyon nehéz ebből a székből irigykedni Katira, aki az Avenist vezeti éppen
Fotó:
Totalcar
Autózik a család. Így férünk el
Fotó:
Totalcar
Karesz nem tartja valami sokra a Bertonét. Se klíma, se bőr, se zene, szűk is... Mire jó ez?
Fotó:
Totalcar
Kozma Zsoltival Siófok felé. Forogtak a fejek, jópofa látvány lehetett ez a két, nagyon más régi rom a forgalomban
Fotó:
Totalcar
Siófokon, kvázi pontosan ott, ahol a Külker Minisztérium üdülője volt gyerekkoromban és állandóan bámultam a külföldiek pont ilyen jellegű autóit. Körbeértünk
Fotó:
Totalcar
Karácsony előtti sétára indulunk a Várba
Fotó:
Totalcar
Valahogy üresen kong idén a nagy karácsonyi csinnadratta. De az autó azért feldobja mindig
Fotó:
Totalcar
Kis családom a Várban
Fotó:
Totalcar
Még anyámhoz is a Bertonével mentem. karácsony előtt. Ha egyszer használni kezdem, nem bírom kitépni magam belőle
Fotó:
Totalcar
Nyáron azért a Bianchit is egész sokat használtuk, az volt a balatoni autónk, s az Őrségbe is elmentünk vele pár napra, családostól
Fotó:
Totalcar
Aztán, miután végre gatyába rázták a rég elhanyagolt futóművét és a fékeit Frankéék, visszavittem télire aludni a Balaton mellé
Fotó:
Totalcar
Bálintnak 2019 végére meglett a motoros jogsija, s a motorja is összeállt
Fotó:
Totalcar
Párszor el is mentünk együtt tekerni. Pontosan párszor, azaz kétszer, egyszer Gyöngyös felé, egyszer meg a Pilisbe
Fotó:
Totalcar
Aztán, annak ellenére, hogy megbeszéltük, nem mennek ki a városból, májusban mégis a nyakukba vették a Pilist. Aztán Bálint jól összetörte magát is, a motort is
Fotó:
Totalcar
Nyár végére megint összeállt a motorja, ő is meggyógyult, ismét nyeregbe pattantunk, s tettünk egy közel 400 kilométeres kört Nógrád és BAZ-megye karcolásával
Fotó:
Totalcar
Ezen a túrán megtornáztattam Ducatim még mindig kiváló izmait
Fotó:
Totalcar
Petra és Kati a két Monsteren. Petráét 2019-ben vettük, Imolában,Kati pedig a sajátján még mindig nem engedi lecseréltetni a horpadt tankot, amivel vettük
Fotó:
Totalcar
Ha a Cagivával el nem megyünk a Dolomitokba,idén kimarad a külföld Katinak
Fotó:
Totalcar
Az események tükrében óriási dolognak tűnik, hogy ez a fotó elkészült a Gashof Kapaun előtt, ahol jó régen még meg is szálltunk a Kawasaki Z750-essel meg a Yamaha XJ900-zal
Fotó:
Totalcar
Amennyire sokkal kényelmesebb a Cagiva a régi motorjainknál, annyit kényelmesedtünk is - Kati kijelentette, hogy ő még egyszer nem akar ide kijönni végig két keréken
Fotó:
Totalcar
Hagyjuk el a Dolomitokat, de itt még a Garda-tó felé
Fotó:
Totalcar
A dolomitos túra után vettem észre egy törött küllőt, mire leértem Szabó Gergőhöz Győrbe, már lett belőle öt. Ez nagyon nem volt vicces
Fotó:
Totalcar
Szabó Gergő munkálkodása nyomán olyan hihetetlen jó lett a Cagiva, mintha egy másik motort vettem volna
Fotó:
Totalcar
Az idei év sztorija volt a zuglói garázsból előkerült Merci, amit Szabi barátom pofozott életre
Fotó:
Totalcar
Privát kis ünnepem - médiadíjat kaptam a szóvivői gálavacsorán februárban
Fotó:
Totalcar
Nagyon meglepődtem ezen a díjon, elvégre én csak egy autós újságíró vagyok, semmi világmegváltó dolgot nem teszek
Fotó:
Totalcar
Kati gőzerővel használatba vette az 500-ast, ami tavaly év végén kapott rendszámot
Fotó:
Totalcar
Ha nem is lokomotív és nem is híres szakács sütötte, hanem egy 500-as Fiat és Endre gyerekei készítették a két 500-as tulajnak
Fotó:
Totalcar
De csak egy 500-as volt jelen a tortaátadón, Katié
Fotó:
Totalcar
Ha kell, Dobogókőig beférünk azért négyen is
Fotó:
Totalcar
Ennél kisebb családi autó nemigen létezik
Fotó:
Totalcar
Egy 500-asból még a Lánchíd is szeppebb
Fotó:
Totalcar
Martonvásáron. Azért érdekes ez a kép, mert előtte háromnegyed évvel, egy egész más fotózáshoz (RR Silver Cloud III) készülődve, a jobb oldali fa árnyékában hallottam meg Gabi barátomtól, hogy Olaszországban találta ezt a Fiatot Katinak
Fotó:
Totalcar
Zarubay Árpád felesége és gyermeke valamikor 1974-75 táján azzal a Fiat 500-assal, ami 1986-ban az én első autóm lett
Fotó:
Totalcar
IK 01-07-tulajdonosok egymás közt
Fotó:
Totalcar
Dr. Zarubay Árpád felfrissíti bő negyven éve kopófélben levő dupla kuplungolási tudományát
Fotó:
Totalcar
Pityu barátommal Fiat 500-emlékhely-túrán
Fotó:
Totalcar
Pityu és az 500-as a Budakeszi úti volt Közért mellett, ahol a saját, szép 500-asát találta
Fotó:
Totalcar
Október végén tudtuk megtartani az év utolsó klubját, Kati a rendbe tett 500-assal vett részt rajta
Fotó:
Totalcar
Számomra 2020 egyik legjobb színfoltja a Giulia megvétele volt Pisában. Január legeleje, újév után pár nappal
Fotó:
Totalcar
Olasz tengerpart turisták nélkül. Mennyország
Fotó:
Totalcar
Az a januári napsütés a pisai tengerparton egész csodás volt
Fotó:
Totalcar
Valószerűtlen fények a pisai naplementében
Fotó:
Totalcar
Olaszország ilyenkor még fel sem ébred, annyira hirtelenül jön a váltás az új évbe
Fotó:
Totalcar
Azért nem ennyire ferde az a torony
Fotó:
Totalcar
Január eleji bámész tömeg - főként olaszok. Még nem tudták, micsoda erővel sújt majd le rájuk a koronavírus
Fotó:
Totalcar
Leadom a Giulia rendszámát az okmányirodában
Fotó:
Totalcar
Giorgio nem véletlenül adta el a Giuliát, volt neki másik, érdekesebb veteránja. Nyolchengeres Maserati Mexico
Fotó:
Totalcar
Giuliám legközelebb magyar talajon érzett földet a lába alatt
Fotó:
Totalcar
Azért ez a belső tér olyan, hogy enni lehet. Belőle is, nem csak róla
Fotó:
Totalcar
Pihenő még Olaszban
Fotó:
Totalcar
Az új évet köszöntjük azzal, hogy távozunk
Fotó:
Totalcar
Első üléspróbák itthon
Fotó:
Totalcar
Már rendszámmal az első kiruccanáson
Fotó:
Totalcar
Magyarrá vált a Giulia Nuova
Fotó:
Totalcar
Itt még csak 48 000 km környékén volt benne
Fotó:
Totalcar
Idei első és egyetlen Parkoló Parádénkon. Monyó lőtte Mamiya RB67-essel
Fotó:
Totalcar
Giulia első klubja - itt még nem kapta meg a Teavaj nevet
Fotó:
Totalcar
A másik szenzáció a klubon Háda Szabi garázslelet 200 D-je volt, szintén újszerű állapotban
Fotó:
Totalcar
Ez meg itt Velence, na nem az olasz város, hanem a magyar tó
Fotó:
Totalcar
Lefelé a tó irányába, már négyzetes rendszámmal
Fotó:
Totalcar
Egy másik pikniken a Covid alatt
Fotó:
Totalcar
Májusi klubunk és Boér Máté fényérzékenysége
Fotó:
Totalcar
Vegyes a klub, így szeretjük
Fotó:
Totalcar
Kiegyensúlyozás után a kardán
Fotó:
Totalcar
Egerszalókon
Fotó:
Totalcar
Ez meg Egerben
Fotó:
Totalcar
A noszvaji kastélynál
Fotó:
Totalcar
Errefelé valahol kaptárkövek is vannak
Fotó:
Totalcar
Giuliában édes az utazás. Ha nem remeg éppen
Fotó:
Totalcar
Nekiállok én is utánajárni a kardánremegésnek
Fotó:
Totalcar
Ez meg felfelé a zsámbéki rakétabázisra
Fotó:
Totalcar
Minél többet nézem, annál jobban szeretem a színét
Fotó:
Totalcar
A Tátrai Rolandtól kapott Jawa Ideallal, még mielőtt bármit tudtunk volna róla
Fotó:
Totalcar
Roland és Kozma Zsolti szakértenek...
Fotó:
Totalcar
Összeállt a motor, hazapöfögött Földvárra
Fotó:
Totalcar
A nyár hátralevő részében járkáltam vele erre-arra Balatonon
Fotó:
Totalcar
A másik nagy öröm idén: megjelent a harmadik könyvem és elég rendesen felszippantotta a piac
Fotó:
Totalcar
Egy feladásra váró adag a dolgozószobában
Fotó:
Totalcar
A postás kisasszonyok már tudják, amikor felbukkan a nagy zsákot lóbáló ember - "megjött a könyves!"
Fotó:
Totalcar
Másnaponként állok be egy ilyen hosszúságú sorba. Ez a kiadós életforma egyben türelemjáték
Fotó:
Totalcar
Morinivel Fejér megyében
Fotó:
Totalcar
Ez egy renkívül hálás jószág. Csak az olajcseréket kapja és mindig működik
Fotó:
Totalcar
Ezt a tankformát csak olasz találhatta ki
Fotó:
Totalcar
Egyik túránk idén, amelynek egy állomásaként beiktattunk egy embert, akinél Honda CB125 T alkatrészeket vettünk
Fotó:
Totalcar
A két csaj: kibírtuk!
Fotó:
Totalcar
Lacus barátommal Ducatikat cserélünk
Fotó:
Totalcar
Az év harmadik nagy eseménye: összeállt az NSU
Fotó:
Totalcar
Az a hihetetlen, hogy rendszáma van, teljes mellszélességben részt vehet a forgalomban
Fotó:
Totalcar
Persze részt vehetne a forgalomban, ha nem rohadna le az első alkalommal. Gajdán Miki, Totalcaros utódom, itt még az Autó Magazin újságírója, egyben NSU-m előző tulajdonosa is. egyelőre segíteni próbál, de rövidesen feladja
Fotó:
Totalcar
Végül csak összejött: az első hatalmas túrán, amely Zuglótól egészen a Margitszigetig ívelt
Fotó:
Totalcar
15 fárasztó kilométert kibírt és csak kábé négy alkatrész esett le róla majdnem
Fotó:
Totalcar
SS-embe belefaragtam egy nullkilométeres Kinroad-blokkot is, de még nem megy valami szépen
Fotó:
Totalcar
Csak nekem öröm, mert szegényt mindenki lenézi, de az eredeti Spacy újra munkába állt
Fotó:
Totalcar
Karácsonyi ügyintézésben a Spacy-vel
Fotó:
Totalcar
Április óta tartó hibernációjából előszedtem a Szent Szobrot is
Fotó:
Totalcar
Több mint fél éve nem ültem benne ekkor. Ez itt Pécel
Fotó:
Totalcar
Igazából azért sem használom, mert rossz. Tízpontos listát írtam, miket kell még rajta befejezni, remélem, 2021 elején sikerül sort keríteni rá
Fotó:
Totalcar
Ez meg egy új projekt, amit már a következő munkahelyre viszek át
Fotó:
Totalcar
Egy új anyagsorozat feltérképezésére utazunk az új kollégákkal. Dehogy újak, régiek...
Fotó:
Totalcar
Januártól új helyen folytatom, igyunk rá!
Fotó:
Totalcar