A hűtőrácsnak vége. Legalábbis, ahogy eddig ismertük
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Valahol félúton a Q7 és a Q5 között.
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
4,9 méter hosszú, de a vonalai miatt kicsit tömzsibbnek tűnik
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
A hátul összehúzott lámpa lassan kötelező
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Ez egy elég jó adaptív fényszóró, kevesen villogtak rám
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Otthoni hálózatról több mint 40 óra a teli akku, de 150 kilowattos töltővel fél óra alatt megvan a 80%. A 400 voltos, háromfázisú csatlakozóról 8,5 óra a töltés.
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Az egész alja burkolt, hiszen így sehol sem akad meg a levegő
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Nagy, de csak óvatosan terhelhető
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Ez egy családi csomagtartó
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
55, hiszen... izé... szóval azért... mert... talán... így menne egy egészséges 5,5-ös szívó?
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Nem csúnya, figyeljék, a vaskos padlót hogy csalják el az alsó elemmel
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Pár vezeték látszik, de az ott a kábeltartó zseb
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Ha nem visszük a kábeleket, akkor két vekni kenyér simán befér
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Talán a legjobb megoldás az iparban
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Nem az egész kar tolható arrébb, csak az alu sarokelem
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Mennyire igényes az ajtóburkolat, és mennyire zavaró a nagy műanyagüreg
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Az ülések fantasztikusak, tényleg
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Itt is el lehet férni
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Hátul is van mit tapizni
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Tágas abban hiba nincs
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Ez sokaknak szúrja a szemét
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Kevés ennyire egyértelműen használható panelt találni
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Ha nem vezetés közben kéne használni, király lenne
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Hátul is kifejezetten jó
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar