Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Lehetőleg havonta, de minimum másfél havonta tegyük a hagyományos akksit töltőre
Az ólomakkuk rosszul tűrik a lemerítést, a Li-Ionok és Li-Pók ellenben pont azt szeretik tartósan
Egy elkoszolódott benzinszűrő-betét
Nem szép a rozsdás benzin sem
De ha megnézzük, mi marad a rozsdás benzin után szárazanyagban, az elrettentő
Egy erősen elpiszkolódott úszóház. Az E10-es benzin idővel pusztítani kezd mindent, amit ér
Megoldja a tárolási problémát, ha 1:100 arányban szintetikus 2T-olajat keverünk a benzinhez
Az agresszív benzin mindent eltöm
Ha sokat áll az autó, az egyik első tétel a fék lesz, ami bemondja az unalmast
Egy sokat állt autó fékdugattyúja. Rozsdás, szorul
Hosszú álláshoz nem árt bakra tenni az autót
Legjobb a zárt garázs. Ha fűtött, az isteni, ha nem, akkor legalább szellőzzön
Garázsban sem árt letakarni a kocsit, úgy nem ragad bele a por
Ha kicsit is elhasznált a hűtőfolyadék, cseréljük le elrakás előtt
Mindenképpen pucoljuk át a kocsit a hosszú állás előtt
Ha kész vagyunk a pucolással, a fényezés és egyéb alkatrészek számára életmentő lehet a vaksz
Fél évnél hosszabb leálláshoz, pláne ha már használt az olaj, azt is érdemes és ajánlott lecserélni
A szabadban tárolás hamar elpusztítja az autót
Ha nincs más megoldás, és kint kell hagynunk a kocsit, a műszerfalat, a hátsó ülés élét, a kalaptartót mindenképpen takarjuk le, tegyünk be valamilyen nedvszívó anyagot, s hagyjuk leengedve az ablakokat pár milliméternyit
A váltó és a diffi olajszintjét is csekkolni kell leállítás előtt, mert az elrozsdásodott fogaskerekek cseréje kellemetlenül sokba kerülhet