Lehetőleg havonta, de minimum másfél havonta tegyük a hagyományos akksit töltőre
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Az ólomakkuk rosszul tűrik a lemerítést, a Li-Ionok és Li-Pók ellenben pont azt szeretik tartósan
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egy elkoszolódott benzinszűrő-betét
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nem szép a rozsdás benzin sem
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
De ha megnézzük, mi marad a rozsdás benzin után szárazanyagban, az elrettentő
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egy erősen elpiszkolódott úszóház. Az E10-es benzin idővel pusztítani kezd mindent, amit ér
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Megoldja a tárolási problémát, ha 1:100 arányban szintetikus 2T-olajat keverünk a benzinhez
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Az agresszív benzin mindent eltöm
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ha sokat áll az autó, az egyik első tétel a fék lesz, ami bemondja az unalmast
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egy sokat állt autó fékdugattyúja. Rozsdás, szorul
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hosszú álláshoz nem árt bakra tenni az autót
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Legjobb a zárt garázs. Ha fűtött, az isteni, ha nem, akkor legalább szellőzzön
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Garázsban sem árt letakarni a kocsit, úgy nem ragad bele a por
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ha kicsit is elhasznált a hűtőfolyadék, cseréljük le elrakás előtt
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Mindenképpen pucoljuk át a kocsit a hosszú állás előtt
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ha kész vagyunk a pucolással, a fényezés és egyéb alkatrészek számára életmentő lehet a vaksz
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Fél évnél hosszabb leálláshoz, pláne ha már használt az olaj, azt is érdemes és ajánlott lecserélni
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A szabadban tárolás hamar elpusztítja az autót
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ha nincs más megoldás, és kint kell hagynunk a kocsit, a műszerfalat, a hátsó ülés élét, a kalaptartót mindenképpen takarjuk le, tegyünk be valamilyen nedvszívó anyagot, s hagyjuk leengedve az ablakokat pár milliméternyit
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A váltó és a diffi olajszintjét is csekkolni kell leállítás előtt, mert az elrozsdásodott fogaskerekek cseréje kellemetlenül sokba kerülhet
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar