Közel öt méteres, de fordulás közben 4,5-nek érzed az S6-ot
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Nem csak a felnik, de a hűtőmaszk, az aluházas tükrök és a lökhárító dísze is jelzi, nem alap A6-ról van szó
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Alapáron elöl 400, hátul 350 milliméteres tárcsafék jár az S6-hoz
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Természetesen led-mátrix fényszórók
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
8 liter alatt fogyaszt és 5 másodperc alatt gyorsul százra, majd ezt sokszor megismétli
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
A Volkswagen-csoport V6 TDI-jének csúcsverziója turbós, kompresszoros és lágyhibrid egyszerre: 349 lóerő és 700 newtonméter
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Mindig is úgy éreztem, hogy a rendesen pakolható Audik az A6-tal kezdődnek. Ez itt például 520 jól pakolható liter
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Nem ott jönnek a gázok, ahol várod
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
A nyolcfokozatú váltó nagyon szépen összedolgozik a V6 TDI-vel, dinamikus módban magasabb a váltási küszöb, de a teljes használható fordulatszám-tartomány nem túl széles. Az autó 2 és 4 ezer közt intéz mindent
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
A legmodernebb Audi-beltér. Minőségi anyagok, gyors menűrendszer, könnyen tanulható funkciók
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar