La Défense Aréna (részlet)
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A Citroën azt találta ki, hogy mindenhol így írja : ëlektromos
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Itt állt a plug-in C5 aurcross is
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Népiesen szólva volt pénz lóvéra
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A papírnak látszó, de kinejlonozott kuka - álszentség biturbó
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ez az eredeti tanulmány
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Mi lehet a másik csomagban?
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Vannak színek a belsejében - mármint a feketétől különböző színekre gondolok
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A külső spaniferkilincs nem valósult meg, csak a belső
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A világosság miatt is tágasabbnak tűnik, meg persze azért, mert tágasabb is a széria Aminál
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A nagy ősök
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A Világ Legegyszerűbb Autója - a Citroen ezzel még tán a VW Bogárnak is odavert
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Felfokozott hangulatban
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Kétszintes nézőtér a stadionban
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Az új Citroën-ëlnök
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Jönnek az ëlektromosított Citroënek
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A Peugeot talán jobban örülne ennek az evolúciónak
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Egy jogsi ára - ël-ké-pësz-tő
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ezëk is rémisztő összëgëk, csak már nëm ëmlékszëm, miért
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ami az Ami árát illeti, ami nem is magas. Annak, aki az Ami.
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Irtózatos költségekkel jár egy személyautó arrafelé
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Mint egy roller
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A formatervező, Pierre Leclercq szerint minden egyes négyzetcentiméter számít
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A FNAC DARTY áruházlánc elnöke a színpadon. Ízleljük a mondatot: elmentem a FNAC-ba, vettem egy bluetooth-hangszórót és egy Citroen Amit
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A szokásos executive-fotózás
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Hát ez lett belőle
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A fekete csík és szoknya az egyik kusztomizálási lehetőség
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Elárulom: ez az eleje
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ez a bal eleje, de lehetne a jobb hátulja is
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Poénnak nem rossz a felnyitható kisablak
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Van airbump-utánzat, ami csak egy púp az ajtón
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Segyítek: ez a segge
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ugye milyen más fekete betétek nélkül?
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Szabad a gazda? Ez a hátulja ismét, egyedül a piros lámpatest segít, no meg az ablaktörlő hiánya
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Jé, menni is tud. A Tempó csak egy stadionban tűnik soknak
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A minimálautók
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Bal vagy jobb?
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Íme az ajtómegoldás. A Dacia Logan I. kétoldalt egyforma tükrei hol vannak ehhez?
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A színpadon. A készülék Marokkóban készül
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Aki lát Airbag feliratot, feltétlenül szóljon!
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Az utasülés hátrébb került
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Kivehető elemek visznek színt a feketeségbe. Gondolom, ez még nem jár kétmillióért
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Gravitációs rögzítéssel kerülnek a helyükre a hangulatjavító tároló izék
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A kanóc és az ő lyuka
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ajtóháló
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Egy parkolójegy befér rajta
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
200-nál 40 kg leszorítóerőt termel!
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Mint a hamburger: tilos megnézni, mi van benne
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Kérem jelölje be a gyűrődő zónát!
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Itt lakik a magányos ablaktörlő
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Némi ujjerősítés után az ember ki tudja nyitni
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A leffentyű a belső kilincs
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Nem győzöm csodálni az ablakot
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Supercarblondie is szokott fémvázas műanyag autókat látni, de ezen azért ő is meglepődött
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A Jumperhez megvehető Type H furgon panelkészlet zseniális
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar