Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ez elmúlt évtizedben sokat fejlődtek a fejtámlák: régen habosított műanyag volt
Itt nincs meglepi, aki látott már az elmúlt 10-12 évben Ducatót. Bevált!
Gyakorlatilag a sebességmérő ad használható infót, a többi felelsleges
Eco index???
Oszt a P meg lemaradt?!
Ecoban indul el MINDIG
Íme a varázsgomb, amitől akár 54 lóerős is lesz a gép
Ügyes. Már csak egy rendes világítás kéne a fülkébe
Tárolási lehetőség van elég
13 köbméter
...azaz egy köbméter nem igazán lehet több 50 kilónál
Amúgy stabil, de egy autógyár jobban rágyúrhatott volna a feladatra
Nappali fény a raktérben!
Gázolajat ne töltsél ide
Az akkucsomag
Ott a mélyben lent a villanymotor
Ezt is kell bikázni, 12 voltos akku nélkül nem indul
Nagyon jól állítható a feláras ülés: külön billenthető az eleje-hátulja
10 pontos a középső kapaszkodó, már ha 600 kg alá akarjuk szorítani a hasznos terhelést