A Mini-sereg egyik fele
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Sport üzemmódban a gyártó szerint is gokarttá válik
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Jól szól a hifi
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Nehéz komolyan venni ezt a belteret, pedig az anyagok javarészt nagyon is igényesek
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Ritka, hogy egy új autónak ennyire nincs túlszervózva a kormánya
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Szép a tolatókamera grafikája és jó a radar is. Az alsó gomboknak nem sok értelmük van
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Ezek azok a billenőkapcsolók, amiket remélem sosem száműznek az autóból
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Már körbeér a nappali mentfény LED csíkja
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Nem komplikálták túl a mátrix-LED fényszóró belső szerkezetét, de így is jól néz ki
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Ez a felni a trükkös fekete részekkel úgy sportos, hogy valamennyire aero is
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Az S változat az alsó, kiálló légbeömlőkről ismerhető fel
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Baromi jó húzás a Union Jack LED lámpa, kár hogy feláras
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Már-már elfogadható méretű a 211 literes csomagtartó
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Ha kell, tud ez rendesen szólni
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Egy meglepően egyszerű részlet
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Szögegyenes az övvonal
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
A kétliteres, kettős megfúvású turbómotor önmagában nem szól különösebben jól, viszont remek a karaktere
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Keret nélküli ajtó, ahogy azt egy sportos autóba kell
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Nehéz ide unottan beülni
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Nem fáj a duplakuplungos váltó, de azért kipróbáltam volna kézivel is
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Hiába csak egy S, kaphat John Cooper Works dizájnelemeket
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Az új logó a kép tanúsága szerint légyfogóként is funkcionál
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Tető nélkül megkétszereződik az élmény
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Kérhető Union Jack a vászontetőre is
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Jobban néz ki a háromajtós, de öt ajtóval nem csak el lehet férni hátul, de a hosszabb tengelytáv miatt stabilabbnak is érződik az autó
Fotó:
Macsuga János / Totalcar