Ilyen meredek ablakokkal határolt utastér utoljára a '70-es években volt divat
Fotó:
www.weigl.biz / Suzuki
Nagyon eltalált a forma, a hűtőmaszk, a lámpák a kerékjárati szélesítések
Fotó:
www.weigl.biz / Suzuki
Nem csak aprónak tűnik, de tényleg az is: 15-ös felnik vannak a Jimny alatt
Fotó:
www.weigl.biz / Suzuki
LED-es lámpák, egyszerű formák
Fotó:
www.weigl.biz / Suzuki
Alaphelyzetben a hátsó kerekeit hajtja, kapcsolható összkerékhajtással és felezővel kiegészítve
Fotó:
www.weigl.biz / Suzuki
Legfejjebb egy Macbook Airnek elég vastag a csomagtartó
Fotó:
www.weigl.biz / Suzuki
Nem egy túlbonyolított műszerfal, de a szögletesség a látható csavarokkal jópofa
Fotó:
www.weigl.biz / Suzuki
Egyzónás a klíma, de olyan keskeny az utastér, hogy a kétzónásnak nincs is értelme
Fotó:
www.weigl.biz / Suzuki
Városba a vidám és feltűnő, erdőbe a rejtőzködő színekből választhatunk
Fotó:
www.weigl.biz / Suzuki
Tolatóradar helyett a pótkerék jelzi, hol ér véget a karosszéria
Fotó:
www.weigl.biz / Suzuki
Egyszerű, de kellemes formák
Fotó:
www.weigl.biz / Suzuki
Az új Jimny, akárcsak elődei, itt érzi magát igazán otthon
Fotó:
www.weigl.biz / Suzuki
Egy ilyen vízátfolyás meg se kottyan neki
Fotó:
www.weigl.biz / Suzuki
Ha nem is volt kemény terepezés, legalább rendesen összekoszoltuk őket
Fotó:
www.weigl.biz / Suzuki
Még a viszonylag utcai mintázatú gumikkal is átment a sártengeren
Fotó:
www.weigl.biz / Suzuki
Egyedül a differenciálzár hiányzik a fullos terepjárós eszköztárból, de annyira könnyű és rövid a Jimny, hogy ritkán volna rá szükség
Fotó:
www.weigl.biz / Suzuki
A hatékony terepjárás titka: adj gázt
Fotó:
www.weigl.biz / Suzuki
A két- és négykerékhajtás menet közben, százas tempóig kapcsolható, a felező csak álló helyzetben
Fotó:
www.weigl.biz / Suzuki
Elöl-hátul egy sima plusz merevítőt, középen pedig egy extra X-et kapott a létraváz
Fotó:
www.weigl.biz / Suzuki