A dizájn nálam megkapja az öt csillagot
Fotó:
Stump András / Totalbike
Technokrata, német formanyelv
Fotó:
Stump András / Totalbike
Lánchajtás, fordított első teló: BMW ez?
Fotó:
Stump András / Totalbike
Ami tanknak tűnik, csak dísz. Az üzemanyagtartály valahol az ülés alatt van
Fotó:
Stump András / Totalbike
Harcias a kiállása
Fotó:
Stump András / Totalbike
Az apró tükrökben semmit se látni
Fotó:
Stump András / Totalbike
Nem érezni gyengének, pont kellemes a kéthengeres
Fotó:
Stump András / Totalbike
Az üléspozíció egyenes háttal kellemes
Fotó:
Stump András / Totalbike
Kanyarodni a legjobb vele
Fotó:
Stump András / Totalbike
Ingázásra is alkalmas az F, öt literrel elvan, de ahhoz azért kissé túlzás
Fotó:
Stump András / Totalbike
Inkább csak dísznek jó a kis szélvédő
Fotó:
Stump András / Totalbike
Ez a BMW új arca. Az F-nek kifejezetten jól áll
Fotó:
Stump András / Totalbike
Fura helyen van a betöltőnyílás
Fotó:
Stump András / Totalbike
A Dynamic csomagban (94400 Ft) már ledes a hátsó lámpa
Fotó:
Stump András / Totalbike
Csinos a tükör, de a feladatára alkalmatlan
Fotó:
Stump András / Totalbike
Istenem, de jó két rendes analóg műszert nézegetni
Fotó:
Stump András / Totalbike
Minden részletet szépen kidolgoztak
Fotó:
Stump András / Totalbike
A rozsdamentes dob nem túl halk, de nem is valami szép a hangja
Fotó:
Stump András / Totalbike
Idei újdonság a fejre állított teló
Fotó:
Stump András / Totalbike
Gombnyomással állítható a lengéscsillapítás, de nincs óriási különbség az üzemmódok között
Fotó:
Stump András / Totalbike
Nem akármilyen extra az utasülésre pattintható sapka
Fotó:
Stump András / Totalbike
Itt tartja az üzemanyagot
Fotó:
Stump András / Totalbike
Ritka dolog a lánc egy BMW-n
Fotó:
Stump András / Totalbike
A Rotax fejlesztette a blokkot, nem is lett rossz
Fotó:
Stump András / Totalbike
Érzi a BMW a technót
Fotó:
Stump András / Totalbike
Nagyon kell neki a kormánylengéscsillapító
Fotó:
Stump András / Totalbike
A radiális felfogatású féknyereg is idén érkezett
Fotó:
Stump András / Totalbike
Minden részlete gyönyörű
Fotó:
Stump András / Totalbike
Nem könnyű tekergetni a hátsó rugóalapot, de végül is lehetséges
Fotó:
Stump András / Totalbike
Sajátos megoldást választottak a tömegkiegyenlítésre
Fotó:
Stump András / Totalbike