Nagy robajjal indul az M4 GT4
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Gumik és szerszámok az egyik oldalon, sisakok a másikon
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Egyenesben nagyon megy, féktávon érezni a súlyát
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Lehet több és kevesebb is, mint 500 lóerő
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Rettenetesen megy egyenesben, a súlyát az erejével kompenzálja
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Az utcai M4-es 4 másodperc alatt gyorsul 100-ra, de itt ez nem releváns adat
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Szénszálas az ajtó is, ezért úgy csukódik, mint a budiajtó
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Nem üveg a szélvédő, ezért kötelezőek a merevítések
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Karbon gépháztető
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Adaptív LED-es fényszórók, akár az utcainál
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Jól állnak neki a harci sérülések
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Kétféle kipufogó van a GT4-es M4-hez
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Légy nyugodt, és baromi gyors
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Van néhány ismerős gomb, de azért a kipakolt beltér is tud mozgalmas és sűrű lenni
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Ismerős apróságok
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Start gomb, mint bármelyik modern BMW-ben
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Az ülés hátára is vezettek szellőzést
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Nem könnyű bemászni
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Az a nagy szárny azért megadja az ízét
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Ott figyel a pendrive
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
A motor tulajdonképpen pont az, ami bármelyik M4-esben is van
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Nagyon vastag fékbetéteket szorongatnak az AP Racing nyergek
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Formatervezett, fémházas USB stick
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
3,0 liter, sorhat, turbók
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar