Itt még csak nem is feláras a kijelzős kulcs
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Hátul annyira nem fogták vissza magukat, de ez is csak ebből a szögből feltűnő, félátlóból megint inkább elegáns, mint vad
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
... mondjuk innen
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
... vagy innen
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Hibátlan ez a sziluett
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
302 centi a tengelytávja
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Őrület, de ezek a vesékre ma már nem lehet azt mondani, hogy nagyok
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Nem csak a kupés hagyományok miatt van ekkora orra. Szépen belakja a 4,4-literes biturbós bennzines
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Éljen a V8! (csak ne az ablakom alatt)
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Nem cifrzták túl, ami ritkaság ezen az árszinten
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Nyáron biztosan nagy áldás az ülésszellőztetővel ez a bőrkárpit. Elefántcsont/Éjkék néven fut az extralistán, 2 millió 26 ezer az ára
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Nyáron biztosan nagy áldás az ülésszellőztetővel ez a bőrkárpit. Elefántcsont/Éjkék néven fut az extralistán, 2 millió 26 ezer az ára
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Nem biztos, hogy hozzáad a környezethez ez a váltókar
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Az ismerős menü
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Full kijelző, természetesen
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Az egyhetes teszteknél biztos hosszabb idő kell megszokni vagy megszeretni a gesztusvezérlést. Nekem még sosem sikerült
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
A kormány alapján nem mondanád meg, hogy ez egy minimum negyven milliós autó
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Kétzónás a klíma
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Jó, hogy lecsapták a kijelzők sarkát
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Nagyon jó ez a vízszintes tagolás a gombokkal
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
100 ezer forintos extra az M-es varrás
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Ekkora autó mellé nagyobb utasteret várnál, de a hosszú orr, ugye...
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Ez az, amivel többet tud a sima kupénál: rendes hátsó élettér
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Hosszú utakon nem biztos, hogy jó, hogy ennyire befelé dőlnek azok az ülőlapok
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Kihajtható pohártartó a kihajtható könyöklőn
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Így néz ki felhajtott könyöktámasszal
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Még hátra is jut kétzónás klíma
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Ahhoz képest, hogy mennyi helyet hagy ez a nagy orr, egész sok lábtér maradt hátul
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Ez elvileg marad 420 literes
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar