A fekete Shadow Line kiegészítők a piros kasznin tudnak igazán érvényesülni
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Kicsi a logó, de sokat mond
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
500 lóerő környékén nem jöhetnek szóba kamu légbeömlők
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Van neki kiállása, csak szépnek sehogy sem szép
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Ettől állítólag fiatalosabb, mint az X3
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Na jó, ez pofás
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Ez itt 473 centinyi autó
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Természetesen van karbon-kerámia fék is
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
De azért ez is rendesen megállítja
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Mennyire jó már, hogy van színe
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
A Comptetition a full, ebben minden benne van, amit a Motorsport részleg kínál az X4-hez
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
A hangja nem szép, de tud üvölteni
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Nem kell alá rettenetesen széles gumi, hiszen mindenhol hajt
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Rengeteg levegő, az kell neki, a motornak is meg a hűtésnek is
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Felesleges, a telefonos app sokkal jobb, azzal megkapjuk a funkciókat
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
CSak a miheztartás végett
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
A váltókaron több gomb van, mint az autóm középkonzolján. Na jó, nem, de itt állítható a váltás keménysége, oldalt meg a menetmódok
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Van érintőképernyő, de én jobban szeretem az iDrive-ot
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Jól kezelhető, átlátható, és főleg analóg
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
A krómkeretek még mindig behatárolják, így hiába digitális, nem tud többet egy analóg óracsoportnál.
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
A varázsgomb, van rá előre programozott durva beállítás, de magunk is állítgathatjuk
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Piros, hiszen M modell
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Bent NAGYON sok M logó van
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
És sok karbon, rengeteg karbon
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Egy szabvány BMW kormány, a varászlat a piros gombokban van
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Imádom a kakaó színű üléseket, kényelmesek, tartanak, jól néznek ki
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Akár szénszálas toronymerevítő is rendelhető hozzá
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
525 liternyi csomagtere van, nem kevés, de messze nem sok
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Masszív csomagrögzítők
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Nem szűk, de minek beáldozni a tágasságot, ha az is van?
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar