Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A 258 lóerő abszolút elég
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Az erősebbik kétliteressel 5,4 másodperc alatt megvan a nulla-száz
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A világos belső és a mélylila külső kontrasztja hibátlan
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A 19-es felnikre elöl 255-ös, hátul pedig 275-ös gumikat szereltek
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A forma részletei a túlzásról szólnak
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A kaszni hátulja felé keskenyedő, hosszú fényszórók szokatlanok
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Óriási, széles veséket kapott
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A színe nem is lehetne ennél nagyobb telitalálat
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Szerénységgel egy pillanatig sem lehetne vádolni
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Öltönyös úrként viselkedik, de rocksztárnak néz ki
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Nem nehéz szeretni a fazonját
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A csomagtérajtóból kimunkált kacsaszárny nagyon adja
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Nagyon széles
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Nyitott tetővel az igazi
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A térből ügyesen kiemelték a furcsa formájú hátsó lámpákat
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Hátsókerekes változat, kétliteres motorral
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Elegáns részlet a bukókeret oldalából kidomborított felirat
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Az M-es csíkozású öv feláras extra
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Motor hátul, súlyelosztás pipa
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
2 literes, turbós benzines, ami 258 lóerőt és 400 Nm-t tud
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A bukókeretek közötti rács hatékonyan véd meg a durva turbulenciától
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Hihetetlenül karakteres
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Nem csak jól néznek ki, kényelmesek is
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Sportosabb kormányzást el tudtam volna viselni
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Az iDrive használata sokszor még mindig bonyolultnak tűnik
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Egyszerű, de ízléses belső
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A fizikai gombokért óriási pacsi jár
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Ebbe a masszív cuccba akasztja be magát a tető
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Váratlanul nagy, 281 literes a csomagtér
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Csukott tetővel se mutat rosszul
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar