Fotó:
Perkó Rudolf / Totalbike
A fékbetétek nincsenek elkopva, a bovdennél kell keresni a bajt
A váltó karbantartását a lánckerekek tisztításával érdemes kezdeni. Itt könnyen megragad a sár és a kosz.
A hidraulikus tárcsafékes biciklik kerekét ha kiszedjük, könnyen kinyomhatjuk a szerkezetből az olajat. Ilyenkor csak szervizben tudják újratölteni a tartályát, ami a kép jobb oldalán látható
Ha jó a fék, akkor a kart félig kell csak behúznunk és fog a szerkezet, ha valami probléma van, akkor becsúszik tövig
Bal oldalon egy klasszikus monoblokk, jobb oldalon egy integrált hajtómű. Lyukas, így még könnyebb tud lenni
Az új bicikliken már integrált kerékagyakat használnak, mert sokkal könnyebb
Illik letakarítani a biciklit bizonyos időközönként. Nagynyomású mosót ne használjunk, mert a víz bemászik a csapágyakba.
A kormányszerkezetben alul-felül találunk egy-egy csapágyat, ha nehézkes a mozgása, nem ússzuk meg a szétbontást
A teleszkópok olajozása is része a kerékpár karbantartásának