Eddig egyszer fizettem be arra, hogy rádöbbenjek, mennyire kevés vagyok az autóhoz. A többi majd jövőre következik
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Amikor nem gagyi a piros féknyereg
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Péter a vásárláskor okosan megtette, amit meg kell, rácsot rakatott a hűtőkhöz menő légbeömlőke. Így kevésbé vannak kitéve a hűtők a sérüléseknek, amikkel Göbölyös doki
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Két pedállal is jó lehet, de nekem hárommal kellett
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Van benne kilométer. 4000 és 7500 közötti fordulaton tombol igazán a motor
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Short shifter kéne bele, de így is kellemes
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Igazgyöngy az életem szeméttelepében
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Sajtburger, kotyogós kávé, Porsche
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Nem ebbe való a PDK füles kormány, de Péter szerint ez inkább illik ebbe a beltérbe, már csak a színe miatt is. Szerintem is, úgyhogy örülök ennek a változtatásnak
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
A Cayman legszebb részlete a hátsó kerék feletti izom. Fix szárny, ablaktörlő
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Mindenhol van bőr
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
A fix hátsó szárny egy extra, az Aero kit része
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Nem dísznek vettem
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Hűtőrács az autó oldalán is akad
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Elöl 235, hátul 265 a gumik szélessége gyárilag. Hamar köddé tudnak válni a hátsók
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
A lökhárítókon lévő alsó toldatok gyári extrák
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Fotó:
Macsuga János / Totalcar