Fotó:
Totalcar
35111 kilométer egy az örökéletre tervezett autóban
A háttérben Karesz szemlélődik, a Toyota szerint pedig ez a zöldessz.met színű fényezés
A gépházba tekintve azért már éreztük, hogy ebben van még buli
Több, mint három Samara kijött volna az árából, de a tulaj nem tehette meg, hogy szar autóval járjon
Egy negyed évszázados motortér
16 szelep, electronic fuel injection
A szélvédőmosó tartálynak nem sikerült besárgulni
A lemezfelni még viaszosan pergeti le a vizet
Motorháztető zárszerkezet. Biztos elszöszmötölt vele a tervezője
Egyszer kipróbálták a 20 centis tesztet, cserébe egy ponton lepattant a festék
2017-ben ráfért már egy vezérlés csere. Vajon az első alkalom lehetett?
A vezetőülés még feszes
A kis duda piktogramról most néhányan megtudják, hogy eredetileg ilyen fehér volt
Abban az időben még úgy volt hátul lábtér, hogy elöl is elfértek és csomagtartó is maradt egy relatíve nem túl nagy autóban
Mechanikus váltó. Amikor még nem volt kérdés, hogy ki vezet kit
Enyhe képzavart okoz az importőr által eredetileg beszerelt Daewoo rádió. Talán a márka legjobb terméke lehetett
Néhány éve a bácsi vett rá új gumikat. A piros vagy a kék csíkot koptatnád le először?
Akkoriban kétdecis konzervben járt hozzá a javítófesték, ma már súlyos összegekért vásárolhatóak meg a 10 milliliterek
Négy elektromos ablak 1994-ben. A lakásban meg örültek, ha már színes volt a TV
Három kulcs, kezelési könyvek, riasztó távirányítók
Szervizkönyv
Szervizkönyv
Szervizkönyv
Szervizkönyv
Szervizkönyv betelt, de a dokumentáció nem maradhat el
Hiába kapcsolod ki az adblockert, csak ezek a hirdetéshez lőtt képeim maradtak
A fenekét állítólag a korabeli Lexus LS ihlette