Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Január 4-e, hajnali hat óra, indulunk
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez már javában Olaszország
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Háttérben a Csendes éj
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez itt az első hangár, jobbra a Fiat ezüstlik
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egy rendben levő motortér
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Az akkutálca széle rozsdás
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez már 1500C, tehát szervofékes
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Itt inkább még csak felületi a rozsda
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Penészt azért kell majd irtani benne
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A kormány csak koszos, de egy takarítás után ez itt rendben van
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Mennyi lehet a pedálokban? 150 ezer?
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Igen, ott van egy kis rozsda
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A díszek szépek
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez a kereszttartó szokott elrohadni az 1500-ason, de itt egyben levőnek tűnik
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Aha, a hátfal és a csomagtérpadló találkozásánál tűnik fel az első igazi korróziós folt
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Az ok is megvan, megnyomódott a lökhárító, ami a hátfalat is préseli
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Azért innen nehéz lenne kipiszkálni ezt az autót
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ott a kutya!
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez itt a másik hangár és a háromgangos Balilla
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Pisa, Merci-szerviz
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez volt az első autó, amit megnéztem. Maserati Mexico
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nem bírtam ki, bele kellett ülnöm
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Már a motor is rendben van, csak nem tették fel a légszűrőt
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Az Alfa karterje nagyon sérülékeny, vettem is rá azóta kartervédőt
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egy 44 éves kipufogó hadd legyen felületi rozsdás. De az a padló eléggé rendben van
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kincsek a csomagtartóban
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Együtt a Maseratival
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Giuseppe Busso remekműve egy épp csak poros motortérben
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ilyen tiszta lemezcsatlakozásokat restaurált autón nemigen látsz, mert mindig tesznek tömítőanyagokat a résekbe
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Még egy kis padló és küszöb
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A hátsó hossztartó környéke
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez itt a hátsó oldallemez alja, a doblemez és a sárvédő kapcsolódása
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A hátsó híd fölötti rész
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez meg az első hossztartó
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nekem tetszik a Nuova pofája, még ha egyedül is maradok ezzel a véleménnyel
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Próbaút a szomszédos utcákban
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Istenem, micsoda autó
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Szervizkönyv, üléshuzatok, pokróc
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Innen sajnos még visszament estére
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez az MGA csak szerelésen van Giorgióéknál
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egy fotó a Maserati belsejéről szerintem még ide elfér
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Tirrenia
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A szomszédban áll egy 500 eurós DS is. Sajnos 1100 euró terhelés van rajta, rozsdás, a legolcsóbb széria (DSuper)
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Lejárt a vizsgája is rég, ki se vihető így az országból
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A tirrén tengerpart
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Az olasz tenger januárban is jó
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Pisa aranyfényben
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Még mindenütt ott vannak a karácsonyi díszítések
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez csak Olaszország lehet
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A kötelező kép
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Indulunk vissza, kordulnak a gyomrok
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Még mindig karácsony
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Giuliám levett rendszáma
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Balra - ügyintéző, jobbra - Giorgio
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez volt a búcsúkávé. Életem legjobb hangulatú autóvásárlása volt talán
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Óramutató járása szerint balra fent: Giorgio és a bátyja Ausztráliában; Giorgio apja; Az apja valamilyen ralin; a nagypapa, aki szintén motormániás volt a harmincas években
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez az iroda, ami régebben Alfa-szerviz volt, most Mercedes
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Megkötöttük
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Fel, a trélerre!
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egyre jobban tetszik a színe, pedig az elején irtóztam tőle
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ekkor léptem bokáig kutyaszarba
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
De legalább az autó alja tiszta
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Világít a mustársárga belső
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ezek itt az eredeti pedálgumijai
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Fogasléccel lehet fel-le tekerni a fejtámlákat
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Az első kerékjárat a fényszóró felé
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Az első kerékjárat hátulja. Az nem hegesztés, hanem a rücsi egyik rétegének határa
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A bácsi elkapott bennünket és vagy húsz percen át magyarázta, micsoda autók voltak ezek. Lássuk, most hetvenöt lehet, tehát amikor a Giuliám új volt, ő kábé harminc volt
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez a ragasztás a kocsi egyik legnagyobb hibája, a másik a bal hátsó gumibaba
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Azt a fát is szeretném vele hazavinni...
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Később okoztunk egy kis csődületet a kútnál is
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Már valahol Bologna táján
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Itt már elég koszos, jó ronda, ködös időben tértünk haza
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Olaszországban még tudtam vele lőni egy karácsonyi képet
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Végre itthon, hajnalban. A szomszédok szegények, biztos örültek a csörömpölésnek
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egész délelőtt kint állt az autó, amíg a Renault Clio hibrid hajtásáról szóló cikket összeraktam. A betűket még hazafelé megírtam Gabi buszában
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Remélem, haverok lesznek
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Elöl Szabi, hátul Bálint
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Pista nagyot segített a pakolásban
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar