A plexi inkább a 180 centinél magasabbaknak felel meg, a hosszú első sárvédő a Dakar kiadás sajátja
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
+40 mm rugóút az első futóműnek - a Dakar kivitelnél komolyan gondolták a terepképességeket
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Az ülés csodálatosan kényelmes
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
A 21-es első kerék a Dakar kivitel sajátja
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Egy tárcsa és kétdugattyús nyereg, nem az a harapós portéka
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
A blokk alapját a Rotax szállította, a vezérműtengelyek gyártását a BMW vállalta, míg a hengerfej tervezésébe állítólag bevonták az M szakosztály mérnökeit. A Mikuni karburátorokat itt már Bosch befecskendezőre cserélték
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Nem bonyolították túl a lengővillát
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Hatalmas királyság: a központi rugóstag előfeszítése egy kézikerékkel állítható, nem kell a körmös kulccsal szerencsétlenkedni
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
A tank az ülés alatt van
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
A gyári dobozok elég jól pakolhatók, ráadásul szépen illeszkednek a motorhoz, nem állnak el, nem teszik feleslegesen szélessé
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
A markolat gyanúsan kopott,még a kormányvégsúlyról is lejött a szinterezés
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Karakteres a két eltérő méretű óra, a műszerfalat egyáltalán nem gondolták túl
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
A két kipufogó egy elképesztő gagyi csalás,az egyik lényegében csak dísz, amit egy cső köt össze a valós dobbal
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Elegáns megoldás a sárvédőre
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
A lábtartók keskeny, enduróhoz szélesebb illene – fékpedál bezzeg nagy, azért jár a pont
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Jó vele állva motorozni, nem kell nagyot terpeszteni
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Terepen jó, amennyiben egy ilyen nagy motor jó tud lenni, bütykös gumik csodát tennének
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Jellegzetes kiállás, messziről felismerni
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike