Ugye, milyen kedves gombóc?
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Ez a háromszögletű üveg sokat segít a holtterek leküzdésében
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Talán a lámpa hasonlít a Xsaráéra
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Ilyen húzásnyomokat nem nehéz összeszedni, ha elfeledjük, hogy a magas üléspozíció nem egyenlő a magas autóval
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Innen azért elég bamba képe van
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Hatalmas szélvédőn keresztül bámulhatunk a világba
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Innen is látszik, amit belül már érezni is: fejtérben verhetetlen
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Mindenhol a kerekded formák uralkodnak
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Ezzel már lehetne egy kicsit foglalkozni, de nem vészes
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Jó nagy a csomagtérajtó, nagy nyíláson lehet pakolni is
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Az ajtókon futó él a farrészen is folytatódik
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Pici horpadás a hátsó ajtón
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Az oldalindex mintegy lövedékként vájt ívet a kocsi oldalába
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Ez itt 550 liter, de ha kipattintjuk a hátsó üléseket, simán átlépjük a két köbmétert is
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Sima, egyhatos, tizenhat szelepes szívómotor. Nem a versenysportrajongók dédelgetett darabja, de az autó karakteréhez megfelel
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Maga a motortér kulturált
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Erre a belsőre nehéz lenne azt mondani, hogy nincs benne ötlet
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Az ülések komfortja leginkább átlagosnak mondható
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Jó kéttenyérnyi részen kezd már fáradni
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Itt azért hárman is el lehet lenni
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Ekkoriban még nem a fejtámlába integrált tablet volt a menő
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Nekem mindig szokatlan, ha a műszeregység nem a sofőr előtt van. Idő kell a megbarátkozáshoz
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
A kormány külseje körben már eléggé kopott
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Alaposan megkopott már a gombok bevonata
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Azon a két kijelzőn minden lényeges infó megjelenik, a jobb oldalin az esetleges hibákat is kiírja
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
A váltógomb fölső része kezdett amortizálódni, ez gyűrűs kézre utal. De hát nem meglepő, ha egy családanya/ -apa kezén van karikagyűrű
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Hamutál és tárolórekesz
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar