Az egyszerű, letisztult kinézetű műszerfal mögött pokolian átgondolatlan kezelőfelület rejlik
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Egy jobb felszereltség, és csinos indítógomb lapul itt
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Szép gomb, de vakító kék műszerfali fénnyel büntet, ha hozzányulunk
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Elfér benne a telefon, hibátlan a rekesz
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Egészen jó a váltó, de jobb lenne nem a hatos mellé tenni a hátramenetet
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Ha tippelnem kéne, a tervezők valami szép gombot akartak ide, de helyébe inkább nevetségesen olcsó hatású lett
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Van értelme hozzányúlni a gombhoz, egész nagy különbség van az üzemmódok között
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
A színezetlen műanyagokat ilyen csúnyán kiszívja a nap
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Tanksapka nélküli üzemanyagbetöltő-nyíláson ki tud lögybölődni a gázolaj egy-egy komolyabb telitankolás után
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
A kilencedik generációs Honda Civic nem egy szépség – kombiban sem
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Hely viszont van benne, 624 liter mindenre IS elég
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
A csempészrekeszbe (és a pótkerék helyére) egy kisebb termetű ember is be tud kuporodni
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
A kalaptartó jobb oldali retesze elengedte magát, közepes erősség fékezésnél már visszacsapódik
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
12 V-os csatlakozóaljzat a csomagtartóban
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Minden üléshajtogató mechanizmusnak ilyennek kellene lennie
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Szinte derékszögig kinyílik az ajtó, de szükség is van rá
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
1668 literig bővíthető a csomagtartó
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Fura formájúak a fejtámlák
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
A meredeken felfelé ívelő övvonal és a fura üléspozíció miatt hátul kicsit klausztrofób érzés utazni
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Ebből a pozícióból kell kiemelni a lábat a hátsó üléssorban – elég kényelmetlen
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Mivel nincs kardánalagút, kisebb termetű ember egész kényelmesen elfér hátul középen is a Civicben. Ha máshogy alakul, remek kartámasz és pohártartó lesz a helyéből
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Hátrányára változott a műszerfal, olyan mintha ez lenne a hetedik és nem a kilencedik generáció belseje
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Az anyagok szerencsére egészen jók, de a fedélzeti rendszerek működése segítség nélkül kiismerhetetlen
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Sok lehetőség van a kapcsolódásra a könyöktámasz alatt
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Érdekes textúrájúak és jó tapintásúak a műanyagok. Tartósnak is tűnnek
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Kedves figyelmességnek tűnik a bőrbe varrott térdvédő, de valójában kemény műanyag van alatta – nettó hülyeség
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Ilyen szép zöld színvilágot kapunk, ha környezettudatosan bánunk a gázpedállal
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Ez az a forma, amit nekem máig nem sikerült megértenem
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Pedig ez a lámpa önmagában még egészen emészthető
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Sokáig dolgoztak rajta a japánok, és tényleg az egyik legjobb dízelmotor a kategóriában
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Ez az Earth Dream dolog azért mindig is cikin hangzott
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Innen azért látni, hogy a formán sokat dolgoztak
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Sokszor ellőtték már ezt az Alfa-kilincset
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Ilyen hasonló felnidizájnt is láthattunk már máshol, jól mutat a Civicen is
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
A Hondánál megirigyelték a Seat Ibiza Bocanegrát – bár ne tették volna
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Na jó, kombiban azért sokkal elviselhetőbb ez a forma
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Jó az oldalnézete
Fotó:
Macsuga János / Totalcar