Ilyen széles kaszni ezeken a kerekeken, olyan mintha mindig kihagyta volna a lábnapot
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
A hátsórész besüllyedése teszi ebből a szögből nem teljesen jellegtelenné.
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Hátrafelé összeszűkülnek az ablakok, de így is jól kilátni a büntetőpadról
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Az orrész egészen jól sikerült, többin nem volt nagyon mit gondolkodni.
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Innen akár egy aranyos kompakt is lehetne.
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Családi egyterűnek kompakt, kompaktnak túl nagy
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Az első Carensen még nyoma sem volt ennek a beesésnek
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
A tető mintázata a merevség miatt ilyen, de egy síléc tartóval úgyis takarjuk az egészet
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Magas az ajtók oldalpanele, de az ablakok is nagyok
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Tágas a beltér, benne ülve nagyon szabad és nyitott.
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
A dizájn kellemes, bár 2008-ban talán már egy kicsit elavult.
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Az agyonhasznált gombok még csak kifényesedve sincsenek
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
A tempomat jól jön a hosszú autópályázásokhoz
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
A világító gyújtáskapcsoló nagyon hasznos, mégsincs meg mindig
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
A váltóboton mindössze ennyi kopás van, ügyes kereskedő ráfoghatná, hogy dizájn fogás
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Ez a rész zöldben egy hatalmas béka
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Itt sem a használat, inkább a por öli meg az összképet
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Anyunak és apunak is jut pohártartó
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Nagyon kevés a beltérben a fém, szinte csak itt találtam
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
A kéziféket pedállal rögzítjük - mint sok korabeli Mercedesben -, a felső füllel oldjuk
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Egy igazi autófotózás sem telhet el izgalmak nélkül.
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Felkészítették Mekizésre is, tele van mindenhol pohártartókkal
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Egészen kényelmesek az ülések, de inkább az a meglepő, hogy ilyen jó állapotban vannak.
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Ha kevés lenne a tároló a beltérben, még itt is rejtettek el egyet
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Kényelmesek az ülések, és a lábtér is bőséges
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Nehezebben mozgó embereket nem küldenék be ide, de gyerekek talán még élvezik is, ahogy behajtogatják magukat
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Ránézésre két teljes értékű ülés, a gond csak a lábtérrel van.
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Itt is kapunk pohártartót, ráadásul mögötte még kis privát tárolót is
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Ha minden ülés nyitva van, akkor inkább ne számoljunk a csomagtérrel
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Csukott üléseknél nagyon jó a formája és jól pakolható.
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Hűtőtáskához, vagy a leghátsó utas telefontöltéséhez 12 voltos csati
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
A kétliteres szívódízel motor a Hyundaitól származik
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar
Fotó:
Sturcz Bertalan / Totalcar