Az elődnél kecsesebb, légiesebb a forma
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
A szedánnak is kellemesek az arányai, de a hatchback népszerűbb
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Sokkal tagoltabb az orr-rész, mint az első generáción
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Csúcsos cicaszem, enyhén párásodva
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Már-már sportosnak is mondható
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Bizonyos szögekből a következő generációt is bele lehet látni
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Például innen is
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Egy apró szépséghiba
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Sem elöl, sem hátul nem jelentős a túlnyúlás
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Játék az ívekkel. Ezen az egyszerű színen is sokat számít, hogyan töri a fényeket
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Enyhén Lexus-beütésű hátsó lámpák
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Mintha két különböző szín találkozna középen, de csalóka, csak a fények miatt tűnik így
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Emelkedő övvonal
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Profilból tűnik a legkevésbé karakteresnek, de innen sem unalmas
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Jócskán belenyúlik a fényszóró az oldalnézetbe is
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
A csomagtartó nem emelkedik ki a kategóriaátlagból, cserébe belül elég jó lábterünk van. Ez azért így is használható méretű, ha nem is kifejezetten nagy
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
105 lóerő, 145 newtonméter. Nem ígér tűzijátékot, de egész tisztességesen megy
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
A csavarfejek már kissé sárgulnak, de szerencsére a kasznin ilyesminek nincs nyoma
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Teljesen kulturált a motortér
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Egyszerű, de kellemes a beltér
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
A vezetőülés is sokat ki fog még bírni
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Hátul inkább ketten férnek el kényelmesen, viszont van egy lehajtható könyöklőnk is
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Szürkének szürke, de az ezüst betétek nem engedik, hogy nagyon egyhangú legyen
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Egy közel 180 ezret futott autó kormánya - drámai kopásnyomokkal nem szembesülünk
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Krómkeretes csőműszerek - egyedivé nem teszik, de kellemesek
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Két kijelző, de az azért furcsa, hogy nem egységes a színük
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Amikor még a cédé volt a menő
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
A fűtéspanel kialakítása ízléses
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Látszik, hogy használt, de nem kopott szét, nem lyukas a bevonata
Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar