Elég lehet az 1,6-os TDI 110 lóereje, de lehetne csendesebb is
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Messziről, kisképen össze lehet keverni egy Clióval, meg persze az Alfákkal
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Nyoma sincs az előd buszlimuzinos formáinak
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Innen látszik a duplaszintes övvonal
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Egyértelműen a legjobb korabeli MQB-platformos dizájn
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Ez is a ledes lámpával néz ki jobban
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Ha igazán bátrak lettek volna, a felső övvonal szintjén húzzák meg az ablakokat
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Nem az autóipar legszebbjei ezek a dísztárcsák
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Szinte több a vakkapcsoló, mint az éles
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Látszik, hogy ide azért jóval nagyobb képernyő is befért volna
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Nekem valahogy bejön ez a szaggatott monokróm retro-dizájn, máskérdés, hogy ez is inkább a spórolós kivitel sajátja. Az üzemanyagszint-kijelző osztása túl van bonyolítva
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Ezt aztán tényleg könnyű kezelni
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Nem egy szépség ez a beltér, ráadásul az anyagok minősége is bántóan a Golf alatt van
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Se nem sportos se nem extra pontos, egyszerűen csak hoz egy nagyon átlagos szintet a váltó
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Ezt a ronda műanyagkilincset már a Škoda se engedi meg magának
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Az egész ajtó egy műanyagtenger
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Ettől dobban meg a seatosok szíve?
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
380 literes a csomagtartó, ami hozza a kategória átlagát, de nagyon magas a rakodóperem
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Viszont van alatta egy teljes értékű pótkerék
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Nagyot javult az anyagminőség az előző generációhoz képest, de egy ilyen olcsó változatban nem sok szeretnivaló részlet akad
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Nagyon rég nem láttam tekerős ablakot, főleg nem ebben a kategóriában
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Ezek azok a műanyagok, amiknek már a textúrájától is kiráz a hideg
Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Bővítés után csak a kombinál lesz sík a raktér
Fotó:
Macsuga János / Totalcar