A fekete embléma és a fekete rács utólagos pimpelés
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Alul LED-es menetfény van, a távolsági és a reflektor xenon
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A Greenline itthon nem gyakori
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Elég jó a kiállása
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A forma jól öregedett, nem látszik rajta a kor
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Nem zsebmetsző mutatvány a gumizás: a 205/55R16-os gumikat még mindig emészthető áron adják
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Nagyon szép ez a metálfekete szín, de brutálisan gyűjti a koszt és karcok is könnyen meglátszanak rajta
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Ezekkel a lámpákkal és a fekete ráccsal még a belső sávban is jól mutat
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
4,66 méteres autó, hatalmas terekkel
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
2,69 méteres a tengelytáv, vagyis jó nagy
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Sehol nem hirdeti, hogy TDI
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
110 lóerőnél többet sejtet, de igazából az is bőven elég
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Váratlanul ügyesen mozog kanyarokban is
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Az infotainment szögegyszerű, de legalább nem kín használni
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Gombok és tekerők, így kell ezt!
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A hosszútávú átlag ennél közel egy literrel kevesebb, ami elképesztő
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A beltér legszebb részlete a kilincs
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Ritka a hatsebességes egyhat TDI
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Van toll, de belül nincs helye
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Simply clever
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Jól mutatnak a fém pedálok
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A beltér 209 ezer kilométer után is újszerű
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Az ülések mintha újak lennének
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Az ülőlapjuk kicsit rövid
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
184 centi vagyok, az első ülés is rám van beállítva, mégis marad a térdeim előtt egy jó arasznyi hely
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A beltér végtelenül egyszerű
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A kormányon látszik némi fényesedés, de az is csak alig
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Magas felnőttek is elférnek
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Alapból is 610 literes a csomagtér
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Ha lehajtjuk a hátsó üléseket, 1740 literesre növelhető a csomagtér
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Okos gondolat az ellenálló textil
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Ezek itt az őz nyomai
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar