Nagy lett a Tucson, van jelenléte
Fotó:
Bolla György / Totalcar
A formaterv inkább a hosszát hangsúlyozza, ettől laposabbnak tűnik - pedig magasabb, mint eddig
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Számtalan él és hajítás az oldalán, a kerékjáratok erőtől duzzadnak
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Hátul rejtett az ablaktörlő, egész széltében világít viszont a lámpa
Fotó:
Bolla György / Totalcar
A szögletesre lecsapott kerékjárat divat manapság, és strapabíró műanyag burkolatot kapott sár és kavics ellen
Fotó:
Bolla György / Totalcar
150 paci már pont elég egy ekkora autóhoz, de 265 lóerőig ér az árlista
Fotó:
Bolla György / Totalcar
A csomagtér alaphelyzetben is nagy és könnyen pakolható
Fotó:
Bolla György / Totalcar
40-20-40 arányban dönthetők az üléstámlák, a roló pedig fix helyet kap a padló alatt, ami remek megoldás
Fotó:
Bolla György / Totalcar
A motor ott van, mint más fronthajtásos, keresztmotoros autókban, de még nagyon sok Tucson van elötte
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Egyszerű, de széles határok között állítható a vezetőülés
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Hátul ketten úri kényelemben utazhatnak, a harmadik utasnak viszont kevés a helye
Fotó:
Bolla György / Totalcar
A kék textilbetét a Teal design csomag része, szép
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Remek a navigációs kijelző minősége és használható is. Kérésre erdei, tengerparti, vagy épp kávézó hangmintáját játsza le
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Pontos a váltó, de nagyon hosszú úton jár. Elötte töltő és csatlakozó portok, körülötte kapcsolók
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Egyszerű vonalak, kapcsolók a megszokott helyeken
Fotó:
Bolla György / Totalcar
A kormány fémhatású műanyag betétje télen hideg. A gombjai jók, kivéve a fordítva bekötött léptető kapcsolót
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Négyféle beállítást ismer az LCD óracsoport, de valójában egyforma belőle három - ennél több fantázia is beleférne
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Pakoló rekeszből megvan a szokásos, kötelező felhozatal, de semmi extra
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Nagyon jót tesz ez az egyszerű, de szép ív az utastérnek, és ebben helyezték el az extra légbeömlőket
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Az ajtó nem nyílik akkorára, mint a CR-V ajtaja, de a RAV4-nél nagyobb helyet ad
Fotó:
Bolla György / Totalcar
A szárny alakú nappali fény jellegzetes, az utat alóla világítja meg
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Alapesetben vetítőlencsés halogén fényszórókat kap a Tucson, itt már LED mátrix dolgozik
Fotó:
Bolla György / Totalcar
A multilink hátsó futómű hangolásához nagyon ért a Hyundai
Fotó:
Bolla György / Totalcar
A négyhengeres turbómotor kellemes karakter, és az utastérből szinte egyáltalán nem hallani
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Jellegzetes, ma divatos kerekek
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Ez a krómozott betét is kellemes hatást kelt
Fotó:
Bolla György / Totalcar