Elrakás előtt tankoljuk tele
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Ha teli a tank, kisebb az esély a rozsdásodásra
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Ha már a benzinkúton vagyunk, állítsuk be a guminyomást
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Nem baj, ha pár tizeddel több megy bele
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Pár száz forintot belökhetünk a mosóba - érdemes tisztán eltenni a motort
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Egy utolsó láncápolásra is eljött az idő
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
A szerelők nem szeretik az össze-vissza rákötött fogyasztókat
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Pro tipp akksi kivételéhez: a csavarokat lazítását/meghúzását csőkulccsal végezzük, a csavarhúzó csak a gyors kicsavarozásra és a vágat szétbarmolásához jó
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Jól eldugták a karburátort, ha nem tudod melyik a leeresztő csavar, kérdezz meg valakit, mert jobb hülyének tűnni, mint mindent elállítani
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Ha nem berhelték még a motort, jó eséllyel a leeresztő egy csővel ki van vezetve a motor alá. Itt a legrövidebb cső az
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Érdemes valamivel felfogni a kifolyó benzint, ne mocskoljunk mindent össze
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Ott bent van a leeresztő csavar
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Szulfát? Nem probléma!
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Egy kis szódavíz egy másodperc alatt leoldja
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Voilá!
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Töltőn pihen tavaszig
Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike