Akkora a doboz is, mint a Fiat 500 teljes hátsó szélvédője. Legónak nagy, szélvédőnek kicsi?
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Tele van zacskókkal
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
960 darabból kell összerakni a modellt és a körítését
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Még az összeszerelési leírása is kisebb könyv, 144 oldalas, igaz, ebből 14 a modelltörténet, a bevezető és a borító. Akkor is szép adag
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Készül a padlólemez
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kati a szerelőmunkás, Norbi a meós
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Motorka, rajta az ékszíjtárcsával, szívócsatornával, kipufogóval, olajbeöntővel, hengerfejjel, blokkal. És a hátsó lámpák is készen vannak
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Vannak részek, amiket el kell nézegetni egy darabig, mire legalább a fejünkben összeállnak
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Legóból többszörösen domborított, erősen csónakformájú kocsitestet létrehozni? Őrült, akié az ötlet volt
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A Lego elvileg a sarkosság és a derékszögek mintaképe. Aztán mégis lehet belőle íveset, ferdét, csak akarni kell
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egy hibátlan 500-as ülés, ráadásul még az is látszik, hogy a D vagy az F szériáé
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kemény feladat az első sárvédők kialakítása, mert amíg nincs készen a teljes váz, le akarnak esni. Némi kézügyesség és türelem ajánlott
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kati inkább bemutatja azt, ami a hátuljából megvan
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hiteles
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Itt már Norbi se bírta az anyja gyakorlatlanságát, bele-belesegített a szerelésbe
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Olasz cappuccino mellett esik jó a Fiat 500 is
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egy rakás matricát kapunk hozzá, eredeti, régi fajta olasz, német és dán rendszámokkal. Ki találja ki, hol gyártják a Legót?
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Fent az ajtó is
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Őrületes előrelépés: hátsó szélvédő!
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Bent a kormány, megy fel a homlokfal
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Felismerhető, robbantott Fiat 500-bemutatónak már elmegy
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Szélvédő után most fel kellene tenni végre a tetőt
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Filigrán csatlakozás a szélvédő felső élénél
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Akkor talán innen próbálom...
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Már nagyon 500-asnak néz ki!
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Lett csomagtérfedelünk és benzintankunk is
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Íme, a géptető - még a motorteret szellőztető rácsok is rajta vannak
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ékszer a kis kéthengeres
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Festőszettet is adnak a kocsihoz
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Norbi, mint minden fiúgyerek, a kerekeket szereti a legjobban, hiszen amiatt gurul
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kati itt már jó pár órája csak a Fiat-projekttel volt elfoglalva
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
És alig hat óra (azaz tizenkét munkaóra, hiszen ketten voltak) alatt összeállt
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Gurul és nagyon cuki
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez azért basszus, jól mutat
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Mindene nyílós, ahogy gyerekkorunkban hívtuk ilyen modelleket. Még a tető is, ami valódi vászonból van
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Sárga 500-asok egymás közt. A nagy sajnos egy R szériás, nem pont olyan, mint a Lego
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Még a szín is majdnem ugyanaz
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kati a két sárgával
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Össze lehet hasonlítani a motorokat, tessék
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Emitt meg a csomagtartó
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A vászontető is erősen ott van
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Na meg a műszerfalak is közeli rokonok, hiszen látszik
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar