Menetpróba: Toyota Land Cruiser J250

Fotó: Horváth Máté / Totalcar

Elhozták a két öreget, vezethettük is őket. Élményre a J40 volt mellbevágó, de haza az eggyel újabbat vinném

Fotó: Horváth Máté / Totalcar

Feketében mutat a legkevésbé

Fotó: Horváth Máté / Totalcar

A szerb kollégák megmutatják az artikulációt

Fotó: Horváth Máté / Totalcar

Az előző generációnál jóval összeszedettebb és időtállóbb a dizájn

Fotó: Horváth Máté / Totalcar

A modernitás itt a full digitális panelben kimerül, az elrendezés és a dizájn is avítt

Fotó: Horváth Máté / Totalcar

A kamerák és a képernyő képe is hozza a modern követelményt, sziklák mellett centizésnél tényleg hasznos

Fotó: Horváth Máté / Totalcar

Nagy és szögletes gombok, hogy kesztyűben is könnyen lehessen őket nyomkodni. Nem rajzolták túl, cserébe figyeltek arra, hogy a középkonzol oldala térdmagasságban párnázott legyen

Fotó: Horváth Máté / Totalcar

Hátul a lábaknak és a vállaknak is meglepően szűk a hely, mert az autó egyébként nagyobb, mint valaha

Fotó: Horváth Máté / Totalcar

Az első ülések nagyok és kényelmesek

Fotó: Horváth Máté / Totalcar

Felhajtott harmadik üléssorral ennyi a csomagtér

Fotó: Horváth Máté / Totalcar

Nyugalom, a kerek és szögletes lámpák csereszabatosak

Fotó: Horváth Máté / Totalcar

A szöveg alapú világban még az embléma volt a figyelemfelhívó, a mostani kép alapúban mindenki kezd átállni a kiírt márkanévre

Fotó: Horváth Máté / Totalcar

700 mm a gázlómélység, a konkurensek ennél tudnak jobbat

Fotó: Horváth Máté / Totalcar

Aki kevesli a 204 lóerőt, vehet Lexust GX-et duplaturbós V6-ossal. Csak nem nálunk

Fotó: Horváth Máté / Totalcar

Óhatatlanul sarat töröl a nadrág

Fotó: Horváth Máté / Totalcar