Az orra megszólalásig olyan, mint a többi aktuális Minié
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Extraként árult design csomag része a sárga tükör, tehát lehet teljesen feltűnésmentes is a villany változat
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Gyalogosbiztonsági okokból túl hosszúkás az orra, amúgy adja még mindig a 2000-es alapforma nagyon
Fotó:
Bolla György / Totalcar
A villany design csomag része egy spéci felni is, de a tesztautón már téli kerék volt
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Hátulról tényleg csak a zöld rendszám árulkodó, még a töltő port is ugyanott van, ahol a benzinbetöltő nyílás lenne
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Bár nehezebb egy benzines Mininél, a plusz tömeg még lejjebb vitte a súlypontot, tehát stabil
Fotó:
Bolla György / Totalcar
A messzire előre nyúló tető miatt nem látszanak a közlekedési lámpák. Körkörösen viszont elfogadható a kilátás
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Ha az egész autó sárga lenne és a tükör szürke, szerintem jobban nézne ki. Szerencsére van választék
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Szép nagy az első ajtó, előre könnyű a beszállás, bár mélyen van az ülés
Fotó:
Bolla György / Totalcar
A nagy műanyag paca fedi gyakorlatilag az egész hajtásláncot
Fotó:
Bolla György / Totalcar
211 liter a raktér, de ebbe beleszámít a padló alatti rekesz is
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Felhajtáskor rögzül az álpadló, így könnyű alatta pakolni, sőt ha sok a cucc, így használható ki a teljes kapacitás
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Ledöntött üléstámlákkal úgy lesz sík a felület, ha a magas állásba tesszük a padlót, tehát alatta még nagyobb rekesz marad. Ide négy téli kerék is befér
Fotó:
Bolla György / Totalcar
A képen sok az extra, a tesztautó ára 14 millió fölé nyúlt - egy része felesleges
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Remek ülések, támasztanak és fognak, a kárpit pedig zseniális
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Hátra bemászni nehéz, de az ülések ott is jók
Fotó:
Bolla György / Totalcar
A ráncfelvarrással új gombok érkeztek a kormányra
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Van HUD, de olyan felesleges, hogy csak a fotó kedvéért kapcsoltam be. Az óracsoport napfényben viszont nehezen olvasható
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Nagyon Mini és jól használható a középkonzol, bár takarítani azért nem egyszerű a sok kis sarok és rés miatt
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Nagyobb lehetne a kijelző, ha elengednék a kör alakú benfoglalót, bár van, akinek meg direkt így tetszik
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Egyszerű és világos a klímakonzol és a jellegzetes kapcsolók
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Az ajtókárpit egyszerűsége árulkodik, hogy ez igazából nem akar drága autó lenni
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Imádom ezt a kockás huzatot és az anyaga is nagyon jó
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Ha nincs nagyon hátratolva az ülés, marad kis lábhely hátul is - magam mögé pont beférek
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Fura, hogy egyszerre cápa- és bot az antenna, utóbbi illik ide
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Fotó:
Bolla György / Totalcar