Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Gabi barátom haverjának Appiája
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egy olasz Appia-találkozón
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kiváló állapotban van
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Vizsgás, biztosított, buci
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez a maszk azért béna rajta
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Szervizcetli
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Rövid a vénégyes blokk
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Fura eszközök egy nagyon pőre és kretén motor körül
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nemrég volt felújítva a motorblokk. Érdemes megnézni a formáját. De csak két helyen csapágyazott!
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Üléstámla-állítás
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nemrég újították fel a fékeket is
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Négy dobfék, naná
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ennél azért van olcsóbban is Appia III
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Szárnyas ajtó
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A holland 1300-as hűlt helye
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ezt egy kereskedő árulja, de a bele nem szép
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Rómáig talán nem kéne menni, de pótmegoldásnak jó lehet
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ennek jó a bele, de kívül nincs színe
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ostuni? A csizma sarka, ott voltunk idén nyáron, lol
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez a római autó azért nagyon szép
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Piros belső kék műszerfal, nyamm. De teljesen hiányzik a térdpárna, csak a pőre váza van az utas előtt
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Azért el tudnám képzelni, hogy ezt nézegetem egy németországi túrán
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Itt a sok gyanú: keszekusza kábelek, levágott légszűrőcső, idegen ablakmosó-tartály belehebrákolva
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nápolyi és drága. Akkor már inkább a Ziegler
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ó, egy kombi... Csak hát ez szar
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Akék külső/kék belső kombináció rettentően tetszik, az autót tökéletesnek írja a csávó, csak hát... Trapani. Az Szicília nyugati csücske
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hopp, egy ígéretes autó Milánó mellett, teljesen restaurálva!
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Megszólalnak a vonalai, jó a színe
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Az a baj, hogy 7200 euró már majdnem Giulia-ár, egy Giulia pedig eladható lesz öt év múlva is, ez nem biztos. És nem ennyiért
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Na, jó az ár, jó a hely, jó a színkombináció...
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
De csak 1300-as és lerogyott térdpárnás
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Itt a legolcsóbb 1500-as, de a kosz alatt mintha egy jó autót látnánk. Ezt meglátogatjuk
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Itt például ép a térdpárna is, igaz, a por mindent beborít
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hibátlan, de koszos ülések
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kék pirossal, ezt szeretem
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Minden olasz autónak ilyen lesz a tetőkárpitja, mert a korabeli ragasztó ilyen csúnya nyomokat hagy
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kukucs! Rimini fölött vagyok!
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Épnek látszik itt is
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Oké, a hátfalon mintha lenne rohadás, ezt meg kell néznünk közelről
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Piszkos a gumiszőnyeg is
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Minden a helyén a motorban
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A kipufogó a kocsi egyetlen hibája, állítja a tulajdonos
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Gabi két perc alatt talált leömlőt 1500-ashoz
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Másik két perc alatt pedig dobot is
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A nagy-Fiat, ez létezett négyhengeres 1500-as, hathengeres, 1800-as, 2100-as, 2300-as motorokkal
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Luxus-belső
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Előjött az 1100-as Fiat ötlete is, de nekem ez a fecskefarkas fajta már nem tetszik belőle
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Erre viszont nagyon rámozdultam volna. Három napig tipródtam a képek fölött
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Sajnos az 1955-ösön lemezcsíkokból készült maszk volt, nem ilyen keretes. Elvetettem az ötletet
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Gabi rá akart beszélni a 132-esre, de nekem nem tetszik. Pedig biztos jó autó, viszont nem véletlenül nincs ára
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Az első Giulia, amin elkezdtem gondolkozni. Persze 8000 euróért nem sokat volt kint a piacon, hiába Róma
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egy kicsit erősebben árazott, szintén kereskedői autó. Ebből alkudni kéne, ennyi zsém nincs
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Pedig ez a Le Mans-kék nagyon tetszik
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Szép a bele is, igaz, ehhez el kéne menni Perugia fölé
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez is a Le Mans-kék autó, csak rossz a fotó - nem a pótkerék öblének a rozsdája zavar, hanem mellette, a lemezek összeeresztésénél levő
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hoppá, egy másik Le Mans-kék Giulia, ráadásul közelebb, a comói-tónál, s még olcsóbban is!
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
De miért árulja az első tulaj Como mellett a szicíliai rendszámos autóját? Elköltözött volna, amikor megszedte magát délen? Ritkán történik...
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
De azért nagyon tetszett volna egy autó, ami akár a Polip képkockáin is felbukkanhatott volna... Csak hát, innen nem jött válasz
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Íme a turbigói autó, sötétkék, nem valami jó a fotó
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
legalább nem kereskedői kocsi volt, igaz, azonnal eladták
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ó, az a piros belső, kár, hogy legalább egyszer nem ültem bele
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Van egy ilyen rúzspiros Róma mellett, olcsón. Giulia-világban ez nagyon olcsó
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A rúzspiros autó bele. Nem vágták ki a műszerfalat rádiónak, nagy szó!
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Elsőre nem mutat sokat a pisai krémszínű
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A belén megakadt a szemem. Hiszen ez kvázi tökéletes
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Csodás állapotú műszerfal, rádiólyuk nélkül. Még rám jó lyuk sincs benne
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Innen is csodás
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A legszebb a motortér - látszik, hogy használatban van, de szinte tökéletes
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
És az a keréköböl is megér egy misét
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Aztán kaptam képeket - lélegzetelállító
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Fotón ez az autó - tökéletes
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nagyon rendben levő korszín ez a krém
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Köpjetek le, de nekem tetszik a Nuova eleje
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hátul a Nuovák csomagtérfedelében nincs bemélyedés hosszában
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Most erre mondjon valaki rosszat. Tudom, nincs légzsák
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Megszólal
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
De Rómában is találtam egy csodás Nuovát
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Mennyire szépek a vonalai
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ezt is fújták egyszer
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Belül műbőr, az ilyet kevésbé fél használni az ember
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Szintén piszkálatlan a műszerfal
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
És ez az eladó fel mert tölteni képet a kocsi aljáról is
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar