Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A sportos, GS felszereltségű Astrák kiállása határozottabb
Az elforgatott L-betűket formázó menetfények még mindig jól néznek ki
Kellően morcos, de nem fenyegető
A menő Intelli-Lux LED Pixel fényszórók a GS-hez felárasak. Ezek itt nem is olyanok, hanem az alapáras darabok
A kombi is csinos, de az ötajtós változat jobban bejött
Az egész kasznit élek és majdnem teljesen sík felületek borítják
Nem kicsi: 4,64 méter hosszú, a tengelytáv pedig 2,73 méter
A felnik 17 colosak, ami váratlanul kicsinek számít manapság
Kiválóak az arányai, és az ügyesen húzott élek is jól mutatnak rajta.
Íveket csak nyomokban tartalmaz
Az 1,5 literes turbódízel 130 lóerőt és 300 Nm-t tud
Adja ez a bordó metál, de én még feldobnám egy fekete tetőfényezéssel
597 literes a csomagtér
A rekesz király, a pótkerék hiánya már kevésbé
Évek óta minden Opelben elrejtenek egy cápát poénból. Ezúttal a csomagtartóban van, egy akasztó mögött
A 2,73 méteres tengelytáv dacára is...
...meglepően szűknek érződött a hátsó sor
Mínusz pont jár a nem teljesen sík padlóért
Bő 1,6 köbméteresre növelhető a csomagtér, ha lehajtjuk az üléseket
A beltér letisztult és modern. Nekem tetszik, de van, aki szerint unalmas
A fedélzeti rendszert nem gondolták túl
Az USB-A méretű fénnyel megvilágított USB-C csatlakozóért megbüntetnék valakit
Rendes, lenyomható gombok!
Apró logó jelzi, hogy ez itt egy sportosabb változat
Az anyaghasználat és az összeszerelési minőség príma
A kijelzők és az egyik szellőző egy három részre osztott deszkára kerültek
Az Astra üléseit változatlanul nagyon szeretem
Némi színt még el tudtam volna képzelni a beltér feketéi és szürkéi között