A BMW kijelző közepén menet közben megélénkül a saját autó környezete, kijelzi, melyik sávban, milyen járműveket érzékel
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Finom fabetét, kellemes formák, minőségi gombok - a 320d enteriőr elsőrangú
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Ez a fabetét rengeteget dob a beltéren, sokkal melegebb, otthonosabb vele
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Minden, ahogy évek óta megszoktuk
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Dinamikus számokban egyértelműen a BMW nyert.
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Fotó:
Bolla György / Totalcar
17"-es keréken ballonos a téligumi, mégis nagy rajta a BMW teste, mert ez már akkora mint régen az ötös Touring volt
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Ha pisztolyt fognának a fejemhez, talán a Volvót választanám, de lehet, hogy egy hét múlva mást mondok.
Fotó:
Bolla György / Totalcar
A két orr egészen más design: a Volvo mint egy monolit, a BMW csupa hajlítás és préselt hullám
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Hasonló a kiállásuk, a Volvo is úgy tesz oldalnézetben, mintha hátsókerék-meghajtásos lenne
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Feltűnő, mennyivel hátrébb került a BMW motorja, de még így sincs teljesen az első tengely mögött
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Nem csak földúton jó a CrossCountry, pakolni is könnyebb a Volvo magasabb csomagtartójába. A BMW zsanér elegáns, de helyet vesz el
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Fotó:
Bolla György / Totalcar
A hátsó oldalablak egyben lehúzható a V90-en, míg a V60-on van egy leválasztott fix háromszöge, legkönnyebben így megkülönböztethetők
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Letisztult a Volvo-belső, de így, hogy csak az üléskárpit színes, elszürkül a BMW mellett
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Viszonylag egyszerű a Volvo óracsoport, de nagyon könnyű megszokni, viszont a fedélzeti komputer kezelése túl sok nyomkodást igényel
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Ezt az ülést nem lehet eléggé magasztalni
Fotó:
Bolla György / Totalcar
Fotó:
Bolla György / Totalcar