Minden Renault hasonló arcot visel
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Még a 20 colos felnik is szinte eltűnnek alatta, pedig nem olyan hatalmas autó
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Ez a vibráló kék szín telitalálat
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Van a kiállásában valami szimpatikusan mokány
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Az arányai rendben vannak
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A fazon nem rossz, de nem is túl jellegzetes
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A felnik egyszerre utalnak az Eiffel-toronyra és a Concorde-ra
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A hátsó ablak nem túl magas, így hát a kilátás se a legjobb
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A fekete tető jól áll neki
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Szépen kidolgozták a fényszórót
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Gigantikus az embléma, büszkék rá
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Szinte hihetetlen, hogy ma már fel se kapjuk a fejünket, ha egy kompakt SUV-n 20-as felnik vannak
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Bizonyos szögekből kimondottan sportosnak és agresszívnek látszik, de a valóságban egyik tulajdonság se igaz rá
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A hátsó lámpa formája az elsőére rezonál
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
160 lóerő és 270 Nm lakik itt
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Az üvegtető hatalmas, de nem nyitható
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A kijelzők gyönyörűek, ahogy a grafikai megoldások is igényesek
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A hifi a Harman Kardon, jól szólt rajta a ZZ Top
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
500 literes a csomagtartó
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A leghosszabb tankajtó, amit valaha láttam
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A padló nem lesz sík, de ezen manapság kár is csodálkozni
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Bő 1,5 köbméter hely adódik, ha lehajtjuk a hátsó üléseket
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A teljesértékű pótkerék pozitív meglepetés
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Magasabbak is elférnek hátul
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Szeretem a mostani Renault-k belterét: guszta és igényes
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A kormányt nem lenne muszáj újra feltalálni
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Ez a módválasztó, Multi Sense a fantázianeve
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A fizikai gombokért jár a vállveregetés
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Három bajuszkapcsoló jutott a kormány jobb oldalára. Volt olyan, hogy ablakot töröltem ahelyett, hogy hátramenetet kapcsoltam volna
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Ennek a látszólag fontos, repülőgépek gázkarjára hasonlító cuccnak az égvilágon semmi funkciója
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Az üléseket szerettem, egyedül egy picivel hosszabb ülőlap hiányzott
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Nem igazi fa, de azért jól mutat
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar